KTM XC e XC-F 2027: l'evoluzione delle Cross Country "Ready to Race"

La nuova linea MY27 eredita il DNA delle SX da cross, adattandolo alle sfide specifiche delle gare di tipo GNCC: serbatoi maggiorati, ruota posteriore da 18 pollici e tarature specifiche per affrontare ogni tipo di terreno

KTM ha svelato ufficialmente la nuova gamma Cross Country 2027. Con un mix di motorizzazioni a 2 e 4 tempi, la nuova linea MY27 eredita il DNA delle moto da cross (SX) adattandolo alle sfide specifiche delle gare di tipo GNCC (Grand National Cross Country): serbatoi maggiorati, ruota posteriore da 18 pollici e tarature specifiche per affrontare ogni tipo di terreno. La prima cosa che salta all'occhio nella gamma 2027 è l'aggiornamento estetico. Le sovrastrutture mantengono le linee ergonomiche e affilate introdotte con l'ultima generazione, ma presentano inediti inserti rossi sulle fiancate del serbatoio, un richiamo diretto alle moto ufficiali del team Factory. Le grafiche sono realizzate con tecnologia in-mold, che fonde il design direttamente nelle plastiche per resistere ai graffi e all'usura estrema, tipica delle competizioni nel fango e tra i rami.

Ciclistica e Sospensioni

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno è stato ulteriormente affinato per offrire il miglior compromesso tra rigidità e flessibilità. Le novità principali riguardano il comparto sospensioni, interamente affidato a WP con forcella WP XACT Closed Cartridge da 48 mm, monoammortizzatore WP XACT con leveraggio progressivo, completamente regolabile per adattarsi alla velocità delle piste americane o alla tecnicità dei boschi europei. Come da tradizione KTM, la taratura di compressione e ritorno può essere effettuata manualmente senza l'ausilio di attrezzi. Per quanto riguarda i motori, KTM continua a investire massicciamente su entrambi i fronti tecnologici, offrendo sei modelli distinti per coprire ogni esigenza. Le XC due tempi, 125, 250 e 300, sotate di iniezione elettronica TBI (Throttle Body Injection) e valvola di scarico elettronica, mentre le versioni a 4 tempi. 250, 350 e 450,  sono equipaggiate con il meglio dell'elettronica moderna, inclusi Launch Control, Traction Control e Quickshifter (attivo dalla 2ª alla 5ª marcia). Tutti i modelli a 4 tempi sono ora compatibili con la Connectivity Unit Offroad (CUO) opzionale. Tramite l'app KTM Connect, i piloti possono personalizzare le mappe motore e ricevere consigli sul setup delle sospensioni in base al terreno (sabbia, fango, duro). Le nuove KTM XC e XC-F 2027 inizieranno ad arrivare presso i concessionari ufficiali a partire da fine maggio 2026.