Moto & Scooter
Suzuki rinnova le RM-Z 2027: ecco le novità
Dopo la stagione trionfale di Ken Roczen nel campionato AMA Supercross, la gamma Suzuki RM-Z si aggiorna per il 2027. Focus su sospensioni, ruote, scarico e telaio
Suzuki ha presentato la gamma motocross RM-Z model year 2027, aggiornando sia la RM-Z450 che la RM-Z250 con una serie di modifiche mirate a sospensioni, ruote, scarico e telaio. L'annuncio arriva a pochi mesi dal successo di Ken Roczen, che ha conquistato il titolo AMA Supercross 2026 proprio in sella alla RM-Z450, e la Casa di Hamamatsu ha voluto capitalizzare su questo momento positivo con un aggiornamento sostanziale piuttosto che un semplice restyling grafico.
La RM-Z 450 riceve il cambiamento più significativo: l'adozione delle sospensioni KYB, sia all'anteriore che al posteriore, in sostituzione delle precedenti unità Showa (incluso l'ammortizzatore BFRC). Il nuovo ammortizzatore KYB, più sottile rispetto al predecessore, ha permesso a Suzuki di rivedere anche il diametro della presa d'aria, con benefici dichiarati sull'efficienza di aspirazione.
Tra le altre novità della RM-Z450 per il 2027:
- Nuova staffa superiore della forcella, sviluppata per lavorare in sintonia con le nuove sospensioni KYB
- Cerchi RK Excel più leggeri, calzati con gomme Bridgestone Battlecross X30 pensate per l'uso in pista
- Sottotelaio più snello
- Nuovo silenziatore di scarico multistrato, conforme ai regolamenti acustici AMA e FIM 2026
- Airbox di maggiore capacità e nuova forma del tubo di uscita per migliorare la risposta all'acceleratore
Anche la RM-Z250 non è una semplice riconferma. Il modello 2027 riceve una nuova taratura delle sospensioni KYB, gli stessi cerchi RK Excel più leggeri montati sulla sorella maggiore e nuovi pneumatici Dunlop Geomax MX34, sviluppati specificamente per l'uso agonistico. Anche qui debutta un nuovo silenziatore conforme alle normative acustiche più recenti.
Il motore resta il quattro tempi monocilindrico da 249 cc con iniezione a doppio iniettore, montato su un telaio in alluminio a doppia trave abbinato a un forcellone hydro-formed.
Suzuki ha confermato i prezzi di listino per il mercato statunitense: 9.699 dollari per la RM-Z450 e 8.499 dollari per la RM-Z250, mantenendo entrambi i modelli sotto la soglia psicologica dei 10.000 dollari.
Per celebrare il titolo di Roczen, chi acquista una delle due moto potrà inoltre accedere al RM Army Package, che include una grafica Championship Replica ispirata alla moto con cui il pilota tedesco ha vinto il campionato, oltre a un impianto di scarico Pro Circuit T-6.
Nonostante gli aggiornamenti, non arriva per il 2027 la rivoluzione più attesa dagli appassionati: un avviamento elettrico di serie, già presente da tempo sulle rivali. Suzuki sembra quindi puntare, almeno per ora, su un affinamento evolutivo della gamma RM-Z piuttosto che su un rinnovamento radicale, forte comunque dei risultati ottenuti in pista nell'ultima stagione.
