Ecco a voi la moto da 150mila dollari

Aprilia Racing presenta al Gran Premio degli Stati Uniti la X 250TH, edizione speciale nata dall'eccellenza tecnologica maturata in MotoGP per celebrare il 250° anniversario della firma della Dichiarazione di Indipendenza degli Stati Uniti d'America avvenuta il 4 luglio 1776. Sesta generazione del brand X, è la prima e unica moto al mondo in commercio equipaggiata con freni carbon-carbon, gli stessi utilizzati in MotoGP.

Il V4 da 1099 cc con specifiche racing SBK sviluppato dal Reparto Corse eroga 240 CV a 13.750 giri (regime massimo 14.100 giri) con coppia massima di 131 Nm a 11.750 giri. Prestazioni ottenute grazie a rapporto di compressione aumentato, filtro aria racing Sprint Filter ad alta permeabilità, trombette di aspirazione airbox con specifiche racing, scarico in titanio SC Project a doppio tubo e frizione a secco STM. Il peso a secco è di 165 kg.

FRENI CARBON-CARBON DA MOTOGP

L'impianto frenante carbon-carbon di Brembo adotta dischi freno in carbonio con diametro da 340 mm high mass, gli stessi utilizzati in MotoGP, abbinati a pastiglie in carbonio e pinza in alluminio ricavata dal pieno con alette di raffreddamento. Il disco posteriore è morso da una pinza con nichelatura superficiale.

I dischi in carbonio garantiscono il dimezzamento del peso rispetto ai tradizionali dischi in acciaio, contribuendo a migliorare la maneggevolezza complessiva della moto, mentre le pastiglie in carbonio offrono un peso inferiore di circa un terzo rispetto a quelle sinterizzate. Assicura prestazioni costanti anche nelle condizioni di utilizzo più estreme, avvicinando l'esperienza di guida e la potenza frenante a quella dei prototipi MotoGP.

AERODINAMICA DA RS-GP

L'aerodinamica si ispira alla RS-GP, replicando fedelmente i flussi soprattutto nel design del posteriore. Il pacchetto aerodinamico ripropone soluzioni avanzate derivate dalla MotoGP tra cui le seat wings, tecnologia proprietaria Aprilia Racing, e le tail wings apparse per la prima volta sulla RS-GP25. La combinazione di seat wings e tail wings aggiunge carico aerodinamico nelle fasi di frenata e in curva, oltre all'ala anteriore, l'under wing e le cornering wings.

Il supporto sella strutturale in carbonio è realizzato da PAN Compositi con lavorazione a sandwich. Tutti questi elementi rendono la dinamica del veicolo nella parte posteriore ancora più simile a quella dei prototipi da gara, aumentando il grip e garantendo un feeling più diretto. Lo scarico sdoppiato SC Project in titanio replica MotoGP è progettato per massimizzare le prestazioni e restituire un sound racing.

La X 250TH integra inoltre un avanzato sistema di aerodinamica ad effetto suolo sviluppato e brevettato da Aprilia Racing: il disegno della carena sulle fiancate genera deportanza in piega, aumentando l'aderenza e la stabilità in curva. L'intera carenatura è realizzata in carbonio da PAN Compositi con gli stessi procedimenti utilizzati per la MotoGP. Rispetto all'Aprilia RSV4, il carico verticale in rettilineo si quintuplica, mentre in piega si triplica. La livrea Stars and Stripes richiama i colori della bandiera americana.

ELETTRONICA E CICLISTICA

La gestione elettronica è affidata alla centralina APX di Aprilia Racing, evoluzione diretta dei sistemi utilizzati nei Mondiali WSBK conquistati da Biaggi. È un'unità con parametri completamente regolabili per adattarsi allo stile di guida e alle condizioni del tracciato. Il sistema APX permette la gestione dell'anti-impennamento e della potenza, del controllo di trazione e del freno motore per ogni singola marcia, ed è completato da un sistema GPS integrato.

Telaio a doppio trave in alluminio abbinato a sospensioni Öhlins meccaniche con setup dedicato, tra cui spicca la forcella pressurizzata. Cerchi forgiati Marchesini in magnesio montano pneumatici slick Pirelli Diablo SBK. Numerosi componenti sono realizzati in carbonio o in alluminio ricavato dal pieno, come le pedane regolabili o la piastra di sterzo con numerazione seriale. La dotazione include radiatori di acqua e olio Maggiorati Racing con tecnologia WSBK e una trasmissione finale con corona in titanio e pignone alleggerito PBR, oltre a catena Regina Chain 520.

EDIZIONE LIMITATA

25 dei 30 esemplari saranno destinati al mercato statunitense al prezzo di 150.000 dollari franco concessionario, mentre le restanti 5 saranno dedicate agli altri mercati al prezzo di 115.000 euro più IVA. La prenotazione è possibile esclusivamente online su factoryworks.aprilia.com.

Oltre alla moto numerata, gli acquirenti riceveranno laptop Yashi con software per gestire i parametri della ECU, tappeto, telo copri-moto personalizzato, cavalletti RCB anteriore e posteriore in titanio e termocoperte IRC.

«L'Aprilia X 250TH è chiaramente un oggetto per veri intenditori, qualcosa che non ha eguali», ha dichiarato Massimo Rivola, CEO Aprilia Racing. «Negli anni le moto X sono diventate il desiderio sia dei collezionisti sia di chi vuole vivere emozioni molto vicine a quelle che provano i piloti di MotoGP».