Vespa Primavera e Vespa Sprint S: in vendita le versioni 2026

Le Vespa "small body" si rinnovano: sulle 125 e 150 debutta il freno a disco posteriore. Ecco quanto costano

Per il 2026 su Vespa Primavera e Sprint S arrivano novità funzionali ed estetiche. La prima novità riguarda le ruote: Vespa Primavera e Sprint S adottano nuovi cerchi da 12” con un inedito disegno a cinque razze sdoppiate. Su Vespa Sprint S, arriva anche la griglia a cinque feritoie sul cofano sinistro, che rinnova la linea richiamando lo stile delle Vespa più sportive. Cambia anche la cresta sul parafango di Primavera. Su tutte le versioni ritorna il gancio sotto il manubrio. Un piccolo intervento estetico rende più filante la “cravatta” al centro dello scudo, mentre la sella adotta un nuovo materiale di rivestimento.  

DOPPIO FRENO A DISCO

Per la prima volta sulle Vespa “small body” 125 e 150, il freno a tamburo posteriore lascia il posto a un disco in acciaio, da 220 mm, sul quale lavora una pinza a doppio pistoncino. Il nuovo impianto, abbinato al freno a disco anteriore e al sistema ABS, rende la frenata ancora più potente e sicura.  

SISTEMA KEYLESS

Su tutte le versioni di Vespa Primavera e Vespa Sprint S oltre 50 cc arriva il sistema keyless. La chiave consente anche l’apertura della sella e aziona il sistema di riconoscimento a distanza della Vespa facendo lampeggiare tutti gli indicatori di direzione.  

NUOVO CRUSCOTTO

Debutta una nuova strumentazione LCD. Tutte le funzioni sono ora rappresentate in tecnologia digitale: oltre a tutte le informazioni relative al viaggio e al veicolo, con la piattaforma multimediale Vespa MIA (di serie su Primavera Tech, disponibile come accessorio sul resto della gamma), lo strumento visualizza tutte le funzionalità del telefono per gestire chiamate, messaggi, playlist musicali e la navigazione a pittogrammi. La versione Vespa Primavera Tech, in tutti gli allestimenti, mantiene lo strumento TFT Full Color da 5”.  

DUE FAMIGLIE DI PRODOTTO

Vespa Primavera e Vespa Sprint S sono disponibili sia con motorizzazioni termiche, sia con propulsore elettrico. Le versioni a benzina sono spinte da unità 4T, con distribuzione a tre valvole e dotate di iniezione elettronica, nelle cilindrate 50, 125 e 150 cc. I modelli della nuova gamma Vespa “small body” sono disponibili anche con propulsione elettrica: nella versione Moped (con omologazione ciclomotore e velocità limitata a 45 km/h) e nella versione motociclo, disponibile nell’allestimento Vespa Primavera Tech. Tutti i modelli elettrici in versione ciclomotore hanno le batterie rimovibili.  

COLORAZIONI

Vespa Primavera è offerta nelle colorazioni bianco, nero, verde, blu e beige; l’allestimento “S” è disponibile in bianco e giallo con finiture e grafiche dedicate.  Vespa Sprint S è disponibile in bianco, rosso e blu nelle versioni con motorizzazione termica, nero e verde per le versioni elettriche. Tutte le tinte sono abbinate a grafiche dedicate e a dettagli neri, sia con finitura opaca (come il cravattino al centro dello scudo) sia lucida (come i cerchi). Vespa Primavera Tech invece è disponibile in blu opaco e grigio opaco.  

PREZZI

Nelle versioni base, Vespa Primavera parte dai 4.250 euro della 50 cc, fino ai 5.350 euro della 125 e i 5.450 euro per Primavera 150. Vespa Sprint S costa 4.450 euro nella motorizzazione 50 cc, 5.550 euro per la 125 e 5.650 euro per la 150.