Nuove BSA 2026: modelli e prezzi in Italia

In vista della stagione 2026, Pelpi International che si occuperà della distribuzione in Italia dello storico marchio inglese, nato nel 1861 per la realizzazione di fucili (la sigla sta per Birmingham Small Arms) e attiva in campo moto dal lontanissimo 1903. Dopo aver chiuso i battenti nel 1972 sotto la spinta dell’invasione giapponese, BSA è stata recentemente rilanciata sotto un’altra spinta da oriente, questa volta quella dell’arrembante industria indiana impegnata in una lunga serie di “buy-back” di aziende inglesi.

Nel caso di BSA parliamo di Mahindra, che abbiamo conosciuto per la sua partecipazione anche al Mondiale 125 e Moto3 (con moto realizzate in Italia) tra il 2011 e il 2017, mentre attualmente corre in FormulaE con un team basato in Inghilterra.

Evidentemente – e con buone ragioni – il management indiano ritiene di poter fare meglio sui mercati occidentali con un marchio riverito come BSA, per il quale ha sviluppato una gamma articolata e moderna, nel senso che ormai ha preso questo aggettivo: linee classiche e grande “value for money”.

Bantam 350, Scrambler 650, Gold Star 650: quando arrivano e quanto costano

Aspettiamo quindi di vedere sulle nostre strade la naked Bantam 350, spinta da un motore monocilindrico raffreddato ad aria e piuttosto superquadro (una rarità nel segmento) da 29 CV, offerta a 3.999 euro f.c., e le 650 Scrambler (6.999 euro f.c.) e Gold Star (da 6.599 a 7.499 euro f.c.), spinte da un ancor più atipico monocilindrico di grande cubatura, bialbero raffreddato ad aria da 45 CV.

Visto il successo recente delle moto di questa fascia di cilindrata e prezzo, è legittimo attendersi una certa diffusione delle BSA già in questo primo anno di presenza, con le moto già disponibili per la vendita. Se siete curiosi di andarle a vedere, trovate l’elenco dei concessionari qui: https://bsacompany.it/concessionari/. L'attesa "retro-crossover" Thunderbolt 350 dovrebbe invece arrivare nella seconda parte dell'anno