Con la 990 RC R Track KTM rilancia le moto "solo pista"

KTM presenta la 990 RC R Track, versione esclusivamente pista della 990 RC R. Una moto sviluppata per l’uso tra i cordoli, non omologata per la circolazione stradale. Arriverà nelle concessionarie da aprile al prezzo di 18.490 euro.

Rispetto alla stradale spariscono luci, specchietti e cavalletto laterale. L’impianto elettrico è semplificato e la dotazione è orientata solo alla pista. La carenatura in plastica iniettata facilita eventuali personalizzazioni, il cupolino è più alto e di serie ci sono luce posteriore per il bagnato e cavalletto da paddock. Anche comandi e strumentazione sono stati rivisti per un utilizzo racing.

Le sospensioni WP APEX sono completamente regolabili e tarate per l’impiego in circuito, mentre i cerchi montano pneumatici Michelin Power Slick. L’elettronica prevede modalità Track configurabili con interventi su risposta dell’acceleratore, controllo di trazione, gestione dello slittamento, anti-wheelie, freno motore e launch control. Non mancano limitatore per la pit lane e Quickshifter+. Il display TFT da 4,2 pollici integra anche il cronometro per i tempi sul giro.

L’aerodinamica si ispira alla RC16 della MotoGP. Ali e profili lavorano per aumentare la deportanza e la stabilità in accelerazione. Il serbatoio da 15,7 litri contribuisce a una posizione di guida raccolta, con sella ridisegnata e altezza che sale a 857 mm.

L’impianto frenante è firmato Brembo, con dischi anteriori da 320 mm e pinze HyPure a quattro pistoncini. Dietro c’è un disco da 240 mm. Il motore è il bicilindrico parallelo LC8c da 947 cc, accreditato di 135 CV a 10.000 giri e 105 Nm a 7.000 giri. Lo scarico Akrapovič Evolution Line in acciaio riduce il peso e porta il sound a 98,2 dB. Il cambio a sei rapporti ha rapportatura dedicata alla pista.

Per chi vuole correre, KTM ha lanciato anche la 990 RC R CUP, serie europea monomarca su sei round. I piloti iscritti riceveranno la moto in anticipo rispetto alla normale disponibilità in concessionaria.