Triumph Tiger Sport 660 MY26: più autonomia e protezione per la crossover britannica

Dopo alcune stagioni di grande successo, Triumph aggiorna la Tiger Sport 660, crossover con ruote da 17”-17” apprezzata per la compattezza e la dinamica di guida, rafforzandone le attitudini touring modello con un serbatoio più capiente e una protezione migliorata.

STESSO CUORE DELLA TRIDENT, VOCAZIONE DIVERSA

La Tiger Sport 660 adotta lo stesso motore tre cilindri da 660 cc completamente rivisto della Trident, aggiornato con tre corpi farfallati singoli da 44 mm (al posto dell'unico corpo precedente), airbox maggiorato, testa cilindro rivista e nuova mappatura motore. La potenza massima sale a 95 CV a 11.250 giri, mentre la coppia massima raggiunge 68 Nm a 8.250 giri/min. L'80% della coppia è disponibile da 3.000 giri fino a quasi 12.000 giri, una caratteristica sempre ricercata da Triumph che in questo caso ben si sposa con una moto che deve poter viaggiare in coppia o a pieno carico. Il limitatore arriva ora a 12.650 giri.

Il sistema di scarico è stato completamente rivisto con collettore 3-in-1, catalizzatore aggiornato e silenziatore inferiore compatto, mantenendo il caratteristico sound del tre cilindri. La trasmissione a sei rapporti è stata perfezionata, e il quickshifter ricalibrato per cambi più fluidi. La frizione antisaltellamento asservita in coppia riduce lo sforzo alla leva migliorando il controllo, un vantaggio nell'uso urbano e nei viaggi lunghi. Disponibile il kit di conversione per patenti A2.

DESIGN RINNOVATO E MAGGIORE AUTONOMIA

Le nuove plastiche conferiscono un frontale ancora più aggressivo e un profilo laterale più definito, migliorando la protezione dagli agenti atmosferici e il comfort grazie a un accenno di deflettori ai lati dei fari per scaricare dall’aria la zona delle manopole.

La novità principale è il serbatoio maggiorato, che passa a una capacità di 18,6 litri per aumentare l'autonomia nei viaggi. Il parabrezza regolabile può essere alzato o abbassato con una mano sola, con 8 cm di escursione.

CICLISTICA ORIENTATA AL TOURING

Il telaio è stato rivisto per ospitare il nuovo motore e i tre corpi farfallati. Le sospensioni Showa offrono 150 mm di escursione sia all'anteriore (forcella USD a funzioni separate) che al posteriore (mono con regolazione remota del precarico).

I cerchi in alluminio pressofuso da 17” calzano pneumatici Michelin Road 5; all’anteriore troviamo due dischi da 310 mm con pinze Nissin, tubi freno in treccia e leva regolabile. Il peso in ordine di marcia è di 211 kg.

La posizione di guida è eretta, con altezza sella di 835 mm (in opzione la sella ribassata a 810 mm e la sella comfort doppia).

ELETTRONICA COMPLETA

L'acceleratore ride-by-wire gestisce tre modalità di guida (Sport, Road e Rain) ottimizzando risposta del gas, ABS e controllo di trazione. La piattaforma inerziale a sei assi supporta ABS e controllo di trazione cornering, disattivabile. Di serie quickshifter e cruise control. Immutata la strumentazione che combina display TFT a colori e schermo LCD e offre il sistema MyTriumph Connectivity che include navigazione turn-by-turn, gestione musica e controllo chiamate. Illuminazione full LED con DRL integrato.

DISPONIBILITA' E PREZZI

La Tiger Sport 660 MY26 sarà disponibile presso i concessionari Triumph da marzo 2026 al prezzo di listino a partire da 9.795 euro f.c.

Tre le colorazioni disponibili: Interstellar Blue & Mineral Grey e Silver Ice & Intense Orange (premium), Pure White (standard). Tra gli accessori opzionali ci sono manopole riscaldabili, paramani, valigie laterali in tinta per una capacità complessiva di 57 litri e baulettoda 49 litri capace di contenere due caschi.