BSA: il grande ritorno del marchio inglese passa dalla adventurina Thunderbolt

BSA svela a EICMA 2025 la sua quarta moto, la Thunderbolt, prima adventure del marchio britannico rinato nel 2016 grazie a Classic Legends Pvt Ltd., sussidiaria del gruppo Mahindra. Il nome riprende quello dell'ultima moto uscita dalla linea di produzione di Birmingham nel 1972, trasformandola in una proposta moderna per la nuova generazione di motociclisti. La Thunderbolt combina capacità su strada e fuoristrada con un equipaggiamento elettronico e ciclistico pensato per questo segmento.

Puoi vedere tutte le novità BSA a EICMA 2025: PAD 14 STAND C46

 

MOTORE MONOCILINDRICO DA 334 CC

La propulsione è affidata a un motore monocilindrico da 334 cc a 4 tempi raffreddato a liquido con distribuzione DOHC e rapporto di compressione di 11:1. Il propulsore eroga 29,16 CV a 8.000 giri/min e 29,56 Nm di coppia a 5.800 giri/min, con omologazione Euro 5+. Il cambio è a 6 rapporti con trasmissione finale a catena e frizione antisaltellamento.

Il serbatoio ha una capacità di 15,5 litri per garantire autonomia nei viaggi più lunghi. Lo scarico è posizionato in alto per migliorare le capacità di guado. Il peso a secco dichiarato è di 185 kg.

ELETTRONICA E ASSISTENZE ALLA GUIDA

Il pacchetto elettronico include controllo di trazione e ABS a doppio canale con tre modalità: Road per l'uso stradale, Rain per condizioni di scarsa aderenza e Off-Road che interviene solo sulla ruota anteriore lasciando libertà al posteriore. La strumentazione offre connettività Bluetooth, navigazione turn-by-turn e prese USB per la ricarica dei dispositivi.

Il parabrezza anteriore è regolabile, così come la consolle strumenti, per adattarsi alla guida in piedi sulle pedane quando il terreno lo richiede. Le protezioni paramani sono integrate di serie.

CICLISTICA E SOSPENSIONI

La ciclistica adotta una forcella a steli rovesciati da 41 mm con 200 mm di escursione all'anteriore e un monoammortizzatore con precarico regolabile su 7 posizioni e 180 mm di escursione al posteriore. Le ruote montano cerchi a raggi da 21 pollici all'anteriore (pneumatico 90/90-21) e 17 pollici al posteriore (130/80-17), configurazione tipica delle adventure con vocazione fuoristradistica.

L'impianto frenante prevede disco flottante da 320 mm con pinza e ABS all'anteriore e disco flottante da 240 mm con pinza e ABS al posteriore. Il passo misura 1.465 mm, l'altezza sella è di 815 mm, l'angolo di sterzo di 25 gradi. L'altezza da terra elevata è accompagnata da una piastra paramotore rinforzata e da un telaio con struttura a vista che funge da esoscheletro per protezione e rigidità.

DESIGN E PRATICITÀ

L'estetica riprende i canoni delle adventure moderne con becco rally-style e portapacchi posteriore integrato. Il manubrio largo facilita la manovrabilità, mentre l'altezza sella contenuta e il peso ridotto rendono la moto accessibile. Lo spazio per passeggero e bagagli permette di affrontare viaggi più lunghi.

La Thunderbolt è il quarto modello della gamma BSA dopo la Gold Star 650 lanciata nel 2022, la Bantam 350 presentata a luglio 2025 e la Scrambler 650 svelata insieme alla Bantam. Tutti i modelli fanno parte della strategia di Classic Legends per riportare sul mercato marchi storici del motociclismo: BSA, Jawa e Yezdi condividono piattaforme comuni mantenendo l'identità distintiva di ciascun brand.

La BSA Thunderbolt arriverà sul mercato a metà 2026.