TVS lancia la sua piccola adventure: ecco la RTX 300

TVS arriva a EICMA 2025 con una serie di novità indubbiamente interessanti. La prima in ordine di tempo a essere presentata è la RTX 300, moto che sancisce l'esordio del costruttore indiano nel segmento adventure di media-piccola cubatura. 

La moto sarà visibile al padiglione 18 - Stand I58,I58SOP

Il cuore della RTX è un monocilindrico da 299,1 cc, raffreddato a liquido e con distribuzione DOHC a 4 valvole. Con 36 CV a 9.000 giri/min e 28,5 Nm a 7.000 giri/min, si posiziona nella fascia media del mercato: numeri adeguati per una moto pensata non solo per l’uso quotidiano, ma anche per i trasferimenti e il turismo leggero. Il cambio a 6 marce è abbinato a una frizione assistita e antisaltellamento, una scelta tecnica che migliora comfort e sicurezza soprattutto nelle scalate più decise.

Il telaio a traliccio in acciaio promette rigidità e facilità di guida, mentre l’ergonomia sembra studiata per offrire una posizione in sella naturale, con busto eretto e triangolazione pedane-manubrio pensata per affrontare sia le curve di montagna sia strade bianche e sterrati semplici. Dal vivo la RTX dà l’idea di una moto compatta ma sostanziosa, con un design definito e proporzioni ben riuscite.

DOTAZIONE E TECNOLOGIA

Uno degli aspetti più sorprendenti della TVS RTX 300 è la dotazione elettronica, inaspettatamente generosa per questa cilindrata. Le quattro modalità di guida – Urban, Rain, Tour e Rally – permettono di adattare l’erogazione alle diverse condizioni, mentre il controllo di trazione e il cruise control portano la RTX su un piano di comfort e sicurezza tipico di moto più grandi. Il quickshifter bidirezionale è un’aggiunta che farà piacere agli appassionati, così come il display TFT da 5 pollici con connettività Bluetooth. Non manca nemmeno il TPMS, il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, utile nei lunghi viaggi.

La moto è già predisposta per il turismo grazie agli attacchi rapidi per borse laterali e top case, dettaglio che indica chiaramente la destinazione d’uso di questo modello. In sella, la linea del serbatoio e la sagomatura della sella suggeriscono una buona libertà di movimento anche nella guida in piedi.

PRIME IMPRESSIONI

La nuova RTX 300 è una moto concreta. Non insegue lo spettacolo a tutti i costi, ma punta a offrire una combinazione di accessibilità, tecnologia e versatilità difficile da trovare nella sua categoria. Resta da capire come si comporterà su strada e in fuoristrada leggero, ma i presupposti tecnici ci sono. La curiosità più grande riguarda il prezzo, che ancora non è stato comunicato ma che sicuramente sarà "di attacco". Di sicuro, entra in gioco in uno dei segmenti più competitivi del mercato.