Royal Enfield Goan Classic 350: una moto premium in edizione limitata per 5.300 euro!

Arriva in Italia (in 100 esemplari) una versione speciale in assetto bobber della Classic 350, che celebra la controcultura degli Anni 70

Una moto che riporta agli Anni 70, quando Goa, l'ex colonia portoghese in India, era il paradiso dei viaggiatori hippie e le moto venivano customizzate fino all'osso per rispecchiare l'anima del rider. È proprio da quell'epoca che Royal Enfield ha pescato l'ispirazione per la nuova Goan Classic 350, una bobber che ora arriva in Europa in edizione limitata.  

SELLA RIBASSATA E COLORAZIONE TOP

La Goan Classic non è solo l'ennesima variante della Classic 350: è un vero e proprio omaggio ai customizzatori indiani che negli anni '70 e '80 trasformavano le loro moto in autentiche opere d'arte minimaliste. Parafanghi chopper, manubrio ape hanger, sella ribassata e profilo posteriore minimal: ogni dettaglio racconta una storia di ribellione e autenticità. Il look è decisamente azzeccato, con quella sella monoposto (anche se di serie è biposto: il pezzo posteriore si può rimuovere) che fa subito bobber d'annata e i pneumatici con spalla bianca su cerchi a raggi tubeless che completano il quadro vintage. La colorazione Trip Teal in edizione limitata europea merita una menzione speciale: ispirata ai mandala tradizionali, gioca sui contrasti dall'arancione al verde acqua con silenziatori slash-cut edettagli cromati.  

MOTORE E CICLISTICA

Il motore è il monocilindrico da 349 cc raffreddato ad aria-olio che già conosciamo bene per averlo visto su altri modelli della gamma, come la Meteor: 20,2 CV a 6.100 giri e 27 Nm di coppia a 4.000 giri per un'erogazione morbida e caratteristica, perfetta per lo spirito rilassato della bobber. Il cambio a 5 rapporti fa il suo dovere sia nel traffico cittadino che sulle statali, regalando quella sensazione di guida fluida che ci si aspetta da una Royal Enfield. Il telaio è a doppia trave con tubi obliqui, mentre la ciclistica vede forcella da 41 mm all'anteriore e doppi ammortizzatori al posteriore. I cerchi sono da 19" davanti e 16" dietro.  L'impianto frenante con ABS a doppio canale e dischi da 300 mm davanti e 270 mm dietro completa un pacchetto tecnico solido, senza fronzoli ma efficace.  

TECNOLOGIA DISCRETA 

Royal Enfield ha saputo dosare bene il mix tra vintage e modernità. La strumentazione include l'indicatore di marcia e il sistema Tripper Turn By Turn per la navigazione, utilissimo nei viaggi. Non mancano la porta USB-C per restare connessi e l'illuminazione full LED per fari e frecce. Dettagli come i blocchetti in alluminio sottolineano la cura per i particolari senza tradire lo spirito classico. La posizione di guida è rilassata come si conviene a una bobber che si rispetti: pedane centrali, manubrio ergonomico e sella che invita ai lunghi viaggi. E se volete condividere l'esperienza, la sella passeggero bolt-on trasforma la monoposto in biposto in un attimo.  

PREZZI E DISPONIBILITA'

La Goan Classic 350 è già disponibile nella rete vendita Royal Enfield a 5.300 euro. Prezzo davvero interessante, se pensiamo che si tratta di un modello a disponibilità limitata (100 gli esemplari per il mercato italiano) e premium nei contenuti.  E' inoltre disponibile una gamma di accessori originali ispirati all'universo bobber (sella custom, manopole, specchietti bar-end, parabrezza touring) che permette di personalizzarla ulteriormente