Accomunate dalla scocca in acciaio, che da sempre distingue Vespa da ogni altro scooter e la rende unica al mondo, Primavera e Sprint S accolgono ora una serie di aggiornamenti di stile che le rendono ancora più attuali.

Tutto il blocco manubrio è stato ridisegnato: nuove le manopole, per un controllo più immediato e naturale. Su Primavera e Sprint S è nuovo anche il controscudo. Per la versione Vespa Primavera Tech, dotata di sistema keyless, è presente il selettore di funzione che sostituisce il tradizionale avviamento con la chiave. Nuovi anche i cerchi ruota, con un design a 5 razze su Primavera, mentre su Sprint S le 6 razze disegnano un particolare motivo a spirale che dona ulteriore grinta e dinamismo alla silhouette. La nuova cresta sul parafango (solo per Vespa Primavera) e il nuovo disegno e nuove finiture del cravattino centrale, sono gli altri elementi di stile rivisti e aggiornati.

Anche la sella, nelle varie versioni, è stata migliorata grazie alla adozione di nuovi materiali che assicurano una migliore finitura.

TECNOLOGIA E FUNZIONALITA'

Il nuovo cruscotto, adottato da tutte le versioni di Primavera e Sprint S (eccetto Primavera Tech 125, 150 e Elettrica) combina elegantemente le funzioni analogiche con quelle digitali, visualizzate su una unità LCD da 3”. La tradizionale eleganza del tachimetro Vespa è così integrata da una serie di funzioni quali quelle sulla gestione del tragitto in base alle distanze, sul consumo carburante, sulle velocità massima e media. Lo strumento digitale consente anche la gestione delle funzionalità della piattaforma multimediale Vespa MIA, che connette Vespa e smartphone - di serie su Vespa Primavera Tech e optional sul resto della gamma.

Vespa Primavera Tech, nelle versioni 125 e 150 cc, accoglie un tecnologico cruscotto TFT Full Color da 5”, uno degli strumenti più avanzati oggi disponibili. Oltre a tutte le funzioni relative al viaggio e al veicolo, tramite la app Vespa MIA lo strumento TFT visualizza tutte le funzionalità che consentono di gestire chiamate, messaggi e playlist musicali e la navigazione a pittogrammi, nella doppia modalità di visualizzazione giorno/notte.

Infine la sicurezza è aumentata grazie all’adozione della tecnologia LED per tutta la fanaleria, sia per Primavera sia per Vespa Sprint S. I nuovi elementi riguardano il faro anteriore, il fanale posteriore e i caratteristici indicatori di direzione integrati nella carrozzeria. Maggiore visibilità e accresciuta illuminazione concorrono a migliorare la guida e la sicurezza in ogni condizione.

ORA IN GAMMA DUE ELETTRICHE CON BATTERIE ESTRAIBILI

Con l'arrivo delle nuove versioni di Vespa, Piaggio ridisegna l'intera gamma (da cui scompare la Vespa Elettrica come modello autonomo). Adesso Vespa Primavera e Vespa Sprint S sono offerte sia con motorizzazioni termiche, sia con propulsore elettrico.

Le versioni a benzina sono unità 4T, con distribuzione a tre valvole e dotate di iniezione elettronica, nelle cilindrate 50, 125 e 150 cc. Tutte omologate secondo la nuova normativa Euro 5+.

I modelli della nuova gamma Vespa “small body” sono disponibili anche con propulsione elettrica, nella versione Moped (con omologazione Ciclomotore e velocità limitata a 45 km/h) e nella versione Motorcycle, disponibile nell’allestimento Primavera Tech.

Tutti i modelli con Power Unit elettrica sfruttano la tecnologia sviluppata in questi ultimi anni su Vespa Elettrica, nata nel 2018, con la batteria collocata sotto la sella. Un layout efficace e compatto che consente di mantenere intatto il design unico e iconico di Vespa. Perché Vespa non è un semplice scooter elettrico, è un’opera d’arte con un cuore tecnologico.

Vespa Primavera Elettrica e Vespa Sprint S Elettrica (ossia le versioni Moped in gamma) presentano inoltre la grande novità della batteria removibile in pochi secondi, scollegando il cavo che la connette al veicolo; dotata di maniglia, è facilmente trasportabile per poter effettuare comodamente la ricarica a casa, in ufficio o in qualsiasi altro luogo.