Scooter a ruote alte o a ruote basse? Spesso il primo quesito che ci si pone quando si è interessati all’acquisto di un nuovo mezzo di trasporto urbano. E se nel primo caso la risposta è univoca, Honda SH, nel secondo non lo è altrettanto ma quasi: Yamaha X-Max. Nato nel 2006, si è da subito posto come antagonista a ruota bassa proprio del leggendario Honda SH. Cerchio anteriore da 16” per l’SH, da 15 per l’X-Max (con posteriore da 14).

X-Max 300 arrivava nel 2017 a sostituire il modello 250. Con il nuovo 300 Yamaha compiva un piccolo passo avanti, posizionando il suo scooter medio un poco più vicino all’ammiraglio T-Max. Con la crescita di cubatura la potenza passava da 20 a ben 28 cavalli e la coppia da 21 a 29 nm; insomma, un bell’incremento di spinta. 

Oltre al nuovo motore, l’X-Max 300, rispetto al 250, introduceva diversi optional sia dal punto di vista ciclistico che da quello del pacchetto elettronico. All’anteriore debuttava una forcella a doppia piastra, come quelle delle moto per capirci, una soluzione che si era vista per la prima volta su di uno scooter proprio con il fratello maggiore T-Max. In parole povere: più stabilità, precisione e sicurezza durante la guida.

In tema di corredo elettronico, l’X-Max 300 riceveva, oltre l’ABS obbligatorio per tutti i motocicli oltre i 125 cc, il controllo di trazione, sistema di avviamento keyless, gruppi ottici a led, e una nuova strumentazione con strumenti analogici e display centrale LCD con comandi al manubrio.

Yamaha è sinonimo di affidabilità e gli scooter della gamma X-Max non fanno eccezione. Per questo, rivolgersi al mercato dell’usato può essere una decisione sensata. Abbiamo allora dato un’occhiata agli annunci dell’X-Max 300 per capire cosa si riesca ad acquistare ponendosi un tetto di 4.500 €, considerando che il prezzo del nuovo parte da 6.599 €.

YAMAHA X-MAX 300 USATI SOTTO I 4.500 EURO

Il primo è un modello 2017, quindi Euro 4, in vendita presso un rivenditore a Torino. Colorazione bianca, il contachilometri segna 37.000, non poco in senso assoluto ma data la proverbiale solidità di questi mezzi nulla di preoccupante. Prezzo di 3.990 €.

Rimaniamo su un 2017 ma saliamo leggermente con il prezzo. Questo esemplare disponibile a Ciriè (TO) sempre presso rivenditore conta appena 17.000 km. Color bronzo, è equipaggiato con bauletto posteriore. La richiesta è di 4.290 €.

Passiamo poi ad un 2018 blu satinato situato sempre a Ciriè (TO). Per questo esemplare qualche chilometro in più sullo strumento: 41.500. In effetti, un prezzo d’acquisto pari a quello del modello precedente nonostante un anno di vita in meno.

Ci spostiamo a Carpi (MO), questo modello 2017 conta 27.000 km, colorazione grigia, in vendita ancora presso un rivenditore. La richiesta è di 4.300 €.

A Parma è disponibile un altro esemplare 2017 con poco meno di 31.000 km. Color bronzo, parabrezza maggiorato e portapacchi, pronto ad ospitare un bauletto. Prezzo di 4.400 €.

Con l’ultimo annuncio torniamo a Carpi allo stesso rivenditore del precedente. Versione ancora 2017, 28.000 km e prezzo di 4.500 €. Come optional, è installato lo schienale per il passeggero.