Dall’acquisizione del marchio nel 2018, KSR ha dichiarato di voler mantenere le tradizioni di Malaguti: rimanere nelle piccole cilindrate per essere vicino ai giovani, ma non solo. Per il 2023 Malaguti presenta una nuova gamma moto di piccola cilindrata dalle linee futuristiche e dinamiche con un modello per ogni occasione.

DRAKON125

La DRAKON125 di Malaguti punta ad essere la forza del marchio con un design dalle linee fluide ma decise. La Naked monta un motore 125 cc raffreddato a liquido che eroga 13,5 CV a 9.500 giri e 11,4 Nm di coppia massima a 7.500 giri.
La “piccola”, monta tutte soluzioni da moto di più alta cilindrata; è dotata di iniezione elettronica Bosch, ABS, luci a LED e display TFT. La ciclistica vede una forcella a steli rovesciati, manubrio largo e pneumatici MAXXIS da 100/80-17 all’anteriore e 130/70-17 dietro, per donare alla DRAKON125 più agilità e reazione. Il peso registra 145 kg in ordine di marcia.

La DRAKON125 è disponibile da poche settimane sul mercato europeo nelle colorazioni Neve White e Spirito Grey.

XSM125 e XTM125

Già presenti nella gamma la XSM125, supermoto di piccola cilindrata, e la XTM125, votata al fuoristrada, condividono la stessa base e presentano alcune novità. Tra queste ci sono l’impianto di scarico e la sella completamente nuovi. Entrambi i modelli sono equipaggiati di di luci full-LED e montano di serie l’ABS. Spinte dallo stesso motore da 15 CV la XSM125 e XTM125 saranno disponibili all’inizio della stagione 2023.

MADISON 125

Aggiornato anche il Malaguti Madison 125 che ora sfoggia linee più moderne e sportive ed è il primo modello realizzato da Malaguti in Thailandia in collaborazione con GPX. Il Madison 125 monta un motore 124 cc che eroga 13 CV e 11 Nm di coppia massima già a 6000 giri. Molto buoni i consumi dichiarati: lo scooter percorre più di 45 km con un litro e grazie al serbatoio da 9 litri arriva a percorrere circa 450 km con un pieno. In vendita dal 2023 nelle colorazioni Neve White, Toro Black and Albero Green.

Il prototipo XAM

Malaguti ha voluto colmare il divario tra bicicletta e moto con un mezzo elettrico snello e leggero: si chiama XAM ed è il primo modello della Casa destinato al fuoristrada completamente elettrico. Pesa 68 kg e monta un motore brushless con potenza di picco di 15 cv e una coppia di 260 Nm. Ad alimentarlo è installato un pacco batteria da 74 V con una capacità di 2.590 Wh, che richiede tra le 2 e le 3 ore per una ricarica completa grazie alla funzione di ricarica veloce. XAM, che sarà disponibile anche in versione stradale, avrà un prezzo che si annuncia molto competitivo.