La Vespa GTS 300 è uno dei veicoli più amati della gamma dell’iconico scooter Piaggio: basti pensare che lo scorso anno è stato il veicolo più venduto della famiglia Vespa, con 3.174 immatricolazioni. A oggi in Italia ne circolano 47.419 esemplari (dati aggiornati al 31 dicembre 2020). Di questi, 38.046 sono Euro3, 6.541 Euro4 e 2.832 Euro4 ma dotati della nuova motorizzazione hpe. La regione dove sono concentrati più esemplari è la Lombardia (che da sola conta il 18,67% del parco circolante), seguita da Piemonte (12,24%), Sicilia (10,41%), Puglia (8,83%) e Campania (8,17%).

COSTI E BUROCRAZIA

La Vespa GTS 300 esegue controlli dopo 1.000 km (108 euro) e poi a 10mila (167 euro), 15mila (215 euro con cambio cinghia), 20mila (167 euro), 30mila (363 euro) e ogni 10mila. Per la versione con motore hpe il primo non cambia, poi dal tagliando dei 10mila (297 euro con cambio cinghia) si passa direttamente a 20mila (340 euro) mentre quello dei 30mila costa 297 euro.

E'UN AFFARE OPPURE NO?

La Vespa è sempre un affare, sia per chi compra sia per chi vende. La GTS è costantemente in testa alle ricerche online e c’è ampia scelta sul mercato dell’usato. Per un esemplare di Vespa GTS 300 del 2014 il valore residuo medio è del 44%. Per uno del 2016 si va dal 51 al 54%, mentre per la classe del 2017 si va dal 56,5 degli allestimenti base al 59% della versione Touring ABS.