Lanciata nel 2018, la Triumph Speed Twin si è posta fin da subito come anello di congiunzione tra il mondo modern classic e quello delle roadster sportive. Per il 2021, si aggiorna sotto ogni aspetto, dalla potenza alle dotazioni di serie.

MOTORE

Il motore bicilindrico da 1200 cc ha prestazioni ancora più elevate del predecessore. Omologato Euro5, adesso ha 3 CV in più (100 in totale) a 7.250 giri. Più utilizzabile anche la coppia di 112 Nm che arriva 500 giri più in basso (cioè 4.250 giri) rispetto alla vecchia versione. Gli intervalli di manutenzione sono fissati ogni 16mila km.

COMPONENTI

Per il 2021 la Triumph Speed Twin è equipaggiata con una forcella Marzocchi con steli rovesciati da 43 mm, interamente regolabile. Il doppio ammortizzatore posteriore è regolabile nel precarico e ha un'escursione di 120 mm.

Rivisto anche l'impianto frenante, adesso dotato di pinze monoblocco ad attacco radiale Brembo M50 a 4 pistoncini, che lavorano sul doppio disco da 320 mm. Al posteriore c'è invece una pinza flottante Nissin a due pistoncini su disco da 220 mm. Di serie i cerchi da 17 pollici montano pneumatici Metzeler Racetec RR.

TECNOLOGIA

La nuova versione della Triumph Speed Twin ha acceleratore ride by wire, tre modalità di guida (rain, road e sport) e controllo di trazione disattivabile, oltre all'Abs. Inoltre la moto dispone di una presa Usb sotto la sella, immobilizer con transponder integrato nella chiave e sensore per la misurazione della pressione delle gomme (quest'ultimo disponibile come optional).

COLORI E PREZZI

Disponibile in te colori (rosso, nero e grigio con finiture gialle), la Triumph Speed Twin sarà nei concessionari alla fine di luglio con prezzi da 13.600 euro f.c. E' disponibile anche un catalogo con più do 50 accessori per personalizzare la moto.