Vi ricordate la CR&S VUN? È tornata con un’estetica aggiornata e non solo… Si chiama CR&S VUN "Sportiva" l’ultima versione della naked monocilindrica. Una moto unica nel suo genere ancora oggi. Il nuovo progetto è stato il frutto di una collaborazione a 4 mani. Il design è del proprietario John Van Houten, lo staff di Given lo ha tradotto in realtà marciante seguendo un suo sketch principale ed una serie di feedback in corso d'opera. Un duro e lungo lavoro nel quale hanno usato delle tecnologie di prototipazione estremamente interessanti (tutta la carena è stampata in 3D a struttura alveolare, rigida e leggera) che hanno permesso di realizzare una moto particolarmente curata.

L'evoluzione del progetto

Computer Aided Design

La moto è stata realizzata grazie alle “tradizionali” tecniche di CNC, taglio laser, etc, ma soprattutto grazie alla stampa 3D. La carena è stata progettata esplicitamente per essere stampata, di conseguenza la sua forma è stata ottimizzata in modo da sfruttare la capacità delle stampanti 3D di produrre l’anima del pezzo con un reticolo calibrato tipo Honeycomb, questo consente di avere una struttura autoportante, leggera e robusta. Al tempo stesso questa tecnologia consente di ottimizzare i tempi di stampa, permettendoci di realizzare tutta la carena con “sole” 60 ore di stampa.

Il cupolino come di consueto prevedeva una parte in plexiglass, per praticità dell’utente abbiamo realizzato questo componente utilizzando una parte a commercio (di origine HONDA CBR1000RR), scannerizzando il pezzo in 3D e modellando la parte di carrozzeria attorno al plexiglass, in modo da poterlo reperire e sostituire molto semplicemente in qualsiasi parte del mondo.

Body Work

La verniciatura, grafica e color e trim sono sicuramente una parte importantissima del progetto. Un fantastico lavoro è stato il risultato di una bellissima, ennesima collaborazione con KAOS Design.

Per la parte di illuminazione ed accessori Given ha deciso di puntare su RIZOMA. Le bellissime piastre telaio in CNC hanno così ritrovato le proprie origini affiancandosi a nuovissimi elementi a LED come le frecce con luce di posizione integrata RIZOMA LEGGERA S e le frecce da manubrio SGUARDO. La combinazione di questi elementi ha dato vita al gruppo ottico posteriore con luce targa a sbalzo di sicuro effetto racing e funzionalità.