Le novità della Ducati Scrambler Icon

La Ducati Scrambler Icon è spinta come sempre dal bicilindrico raffreddato ad aria da 803 cc, con due valvole per cilindro e 73 CV di potenza massima, incastonato nel telaio a traliccio in tubi di acciaio. La Icon per il 2019 riceve l’ABS Cornering by Bosch e la predisposizione per il Ducati Multimedia System, con cui gestire musica e telefono dal manubrio, lasciando lo smartphone in tasca. Ennesima contaminazione (quella della moderna elettronica) che non tradisce la filosofia Scrambler.

A cambiare sono poi la sella (sempre piatta ma dalla diversa conformazione), le guance del serbatoio dalla forma leggermente più marcata, il proiettore anteriore con lente in vetro, una “X” in alluminio (che ricorda il nastro adesivo che veniva messo sui fari delle scrambler Anni 70) e le luci di posizione a led ad attivazione automatica (DRL), così come a led sono ora gli indicatori di direzione. I cerchi hanno le razze lavorate. Sul manubrio largo e alto vi sono poi nuovi blocchetti elettrici, ereditati dalla Scrambler 1100, più un inedito comando frizione idraulico con leva regolabile.

La strumentazione, sempre digitale a elemento singolo circolare, guadagna l’indicatore della marcia inserita e il livello del carburante. Infine, le sospensioni ricevono un set-up rivisto, più confortevole, e il silenziatore ha una nuova cover in alluminio satinato, con fondello nero dal taglio dritto e non più a fetta di salame.

Colori e disponibilità

La Ducati Scrambler Icon è disponibile nel colore di lancio “Atomic Tangerine” con telaio nero e sella nera con cornice grigia e nel classico “’62 Yellow” con telaio nero e sella nera con cornice grigia. La moto sarà disponibile dai concessionari da novembre 2018.