Già avvistata al Salone di Colonia, anche a EICMA la Ninja 650 è tra le novità principali di Kawasaki. Se da una parte sotto la carena in Ninja-style si cela un bicilindrico frontemarcia da 649 cc derivato da quello della famiglia ER-6 (non vengono dichiarati i dati di potenza e coppia, ma Kawasaki parla di una migliore curva di coppia ai medi regimi), dall’altra è una moto completamente inedita.

A sorreggere il twin c'è un inedito telaio a traliccio in tubi di acciaio, abbinato a un forcellone scatolato su cui lavora un mono in posizione quasi orizzontale. Il tutto per un peso di 193 kg dichiarati per la versione ABS. Di serie c'è anche la frizione servoassistita antisaltellamento.

A dispetto delle linee tese, la Ninja 650 è in realtà più una sport tourer: la sella è a 790 mm da terra, i semimanubri sono rialzati, il parabrezza è regolabile così come le leve al manubrio, mentre le staffe delle pedane passeggero inglobano i ganci per i bagagli.