La versione stradale della H2 si presenta con alcuni accorgimenti di dettagli per migliorare l’aerodinamica come ad esempio le leve al manubrio con profili arrotondati. In più si aggiunge una inedita versione “carbonio”, realizzata in soli 120 pezzi.

Dal punto di vista tecnico, conferma la forcella KYB AOS-II, mentre arrivano un nuovo ammortizzatore (Ohlins TTX 36) studiato ad hoc, uno scarico ridisegnato per rientrare nella Euro4. In più riceve la piattaforma inerziale KCMF. Confermato il motore a 4 cilindri in linea da 998 cc sovralimentato, bialbero e 4 valvole per cilindro, capace di 210 CV a 11.000 giri con l’airbox in pressione.