E' proprio la struttura rigida in acciaio del telaio Dyna, con i due robusti steli da 49 mm della forcella e la geometria dello chassis, messa a punto appositamente per le sterzate decise, che fa di Fat Bob un cruiser a caccia di curve ed emozioni forti. Ma senza paura, grazie al doppio freno a disco anteriore e al sistema ABS pronti a garantire una totale sicurezza in sella. Una moto un po' da "bullo", dedicata a chi vuole dare gas, mollando con decisione la frizione e abbandonarsi al rombo del possente V-Twin Twin Cam 103. Il propulsore che ora è montato su supporti elastici, in grado di ben erogare 132 Nm di coppia a 3500 giri. L'unità è dotata di iniezione elettronica sequenziale ESPFI e rilascio automatico della compressione ACR e lavora con un cambio Cruise Drive a 6 marce. Il gruppo motore è verniciato a polvere nera con coperchi in tinta.

Nel nuovo modello, il nero sostituisce così il cromato in ogni parte: motore, appunto, ma anche coperchio del filtro dell'aria, coperchi degli ammortizzatori posteriori, piastre forcella, cornici dei fari, console e coperchio batteria. La stessa tonalità viene ripresa anche dai cerchi lenticolari in alluminio con finestrature, verniciati a polvere e rifiniti con il logo Harley-Davidson inciso al laser e le strisce decorative.

Nel 2014 torna quindi in grande spolvero il look Dark Custom firmato Harley Styling. Linee compatte e chopped del nuovo parafango posteriore, angolazione delle sospensioni e grafiche diagonali applicate al serbatoio che contribuiscono a creare un assetto nuovo, più aggressivo, rafforzato dalle inedite marmitte a taglio obliquo. I dettagli a contrasto sulle ruote nere sono abbinati ai motivi sul serbatoio. La forma e il rivestimento della sella diventano più comodi e sportivi.

Tante le finiture da scoprire e in cui perdersi. Come il faro LED posteriore con doppio anello o appunto le marmitte doppie sfalsate con taglio obliquo, abbinate all'inconfondibile scarico "Tommy Gun" 2-1-2 con paracalore scanalati cromati.