Lux, il Burgman alla moda

Il Suzuki Burgman 400, il comodo commuter urbano mantiene la base tecnica che lo ha reso uno dei più apprezzati sul mercato, ma ora oltre alla versione standard si affianca l'inedito modello Lux, dotato di nuove rifiniture che seguono gli ultimi dettami dei designer e strizzano l'occhio al mondo dei preparatori di auto e moto.

Il Burgman 400 Lux è proposto in due inedite colorazioni, grigio opaco (Mat Grey), e nero opaco metallizzato, oltre al classico bianco perla. La sella (regolabile come su tutta la gamma Burgman 400), ha doppie cuciture in colore rosso, la stressa tonalità usata per gli inediti adesivi sui cerchi in lega. Il richiamo al mondo del tuning viene dal gruppo ottico anteriore dotato di riflessi blu, lo stesso colore che sul Lux è utilizzato per la retroilluminazione del cruscotto. Come sugli altri Burgman 400 il motore è un monocilindrico 4 valvole a iniezione elettronica con corpo farfallato a doppia valvola (una azionata dal pilota, l'altra gestita dalle centralina) dotato di catalizzatore con sonda lambda e in grado di erogare 33 CV a 7000 giri come dichiarato dalla Suzuki.

Il propulsore è alloggiato in un telaio a traliccio in alluminio, che monta una forcella telescopica e un monoammortizzatore regolabile nel precarico molla per adattare l'assetto al carico. Confermati sulla versione Lux i tanti dettagli distintivi del Burgman 400: presa di ricarica per apparati elettronici, i vani nel retroscudo e l'ampio sottosella, oltre al freno di stazionamento e all'antifurto di tipo Immobilizer, abbinato all'inedito sistema di protezione del blocchetto di avviamento. L'edizione Lux è in vendita a 6390 euro f.c., che diventano 6990 (f.c.) se dotato di Abs..