La maxitourer per antonomasia cambia pelle in questa speciale versione "custom-cruiser" che non sostituisce, ma affianca, quella tradizionale. Il cuore è quello di sempre, il sei cilindri boxer di 1800 cc e 118 CV di potenza (167 Nm la coppia massima), abbinato alla trasmissione finale ad albero.

Ma l'impostazione stilosa e la forma allungata, rispetto alla Gold Wing "standard", la rendono completamente diversa, con sovrastrutture più limitate e un risparmio, sulla bilancia, di 24 kg.
L'impianto stereo con quattro altoparlanti e le borse laterali integrate, sono di serie. Plexiglass corto e verniciatura nera completano la ricetta della nuova .