La nuova MV Agusta Rivale che sfoggia, come la Brutale, un telaio a traliccio in tubi d'acciaio con piastre laterali in lega leggera, monta il trecilindri. Il motore con albero controrotante che ha debuttato prima sulla sportiva F3 (675) e poi sulla naked (800) ora è in grado di erogare ben 125 CV ed è corredato da un'elettronica da riferimento. Grazie al MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) si possono infatti selezionare le tre mappature predefinite o impostarne una quarta in base al proprio stile di guida. Il comando del gas è full ride by wire e, a completare il pacchetto "hi tech", non poteva mancare il controllo di trazione.

Passando alle sospensioni all'anteriore troviamo una forcella Marzocchi regolabile, mentre al posteriore - vincolato al forcellone monobraccio - lavora un mono della Sachs anch'esso pluriregolabile.

L'impianto frenante della Mv Agusta Rivale 800, realizzato dalla Brembo, è composto da una coppia di dischi anteriori da 320 mm su cui lavorano pinze con attacco radiale mentre al posteriore troviamo un "piccolo" disco da 220 mm di diametro, con pinza a due pistoncini.
Il peso della Rivale 800 è di 170 kg.

Il design della Rivale 800!

Come ogni MV il design è ricercato e non c'è un particolare che non sia stato oggetto di un attento studio.
Spicca il cupolino compatto e sfuggente che sormonta il fanale, mentre la sezione centrale della moto è davvero snella. Il codino poi è caratterizzato da gruppi ottici dal look originale.

La tecnologia LED sulla Rivale 800 è stata largamente impiegata. All'avantreno i led, servono sia per delimitare le estremità del manubrio, aumentando la visibilità della moto da ogni angolo d'osservazione e quindi la sicurezza passiva, sia per gli indicatori di direzione, dall'originale color ambra, integrati nei paramani. Al posteriore sono a led le luci di posizione e quelle degli stop (ospitate in due elementi separati), mentre gli indicatori di direzione sono stati collocati sul piccolo parafango, cui è vincolata anche la targa.

Gli specchi retrovisori, progettati, per essere efficaci e allo stesso tempo per integrarsi perfettamente nel design della moto, sono sistemati sulle estremità del manubrio ma... retraibili.

La nuova MV Agusta Rivale 800 sarà disponibile nelle concessionarie dal secondo semestre del 2013 a partire da 10.990 euro f.c.