Era pronta da parecchio tempo e già in vendita in Giappone. Eppure, fino a poco tempo fa non si sapeva se la Honda CB 1100 sarebbe effettivamente arrivata in Europa.

Del resto, dopo un picco tra la fine degli Anni 90 e l'inizio del decennio successivo, quando arrivarono nelle concessionarie la Kawasaki ZRX1200, la Yamaha XJR1300, la Suzuki GSX1400 e la Honda CB1300, il settore delle nude "vintage style" è sfiorito in breve tempo e tornato a occupare una nicchia di mercato davvero esigua. Forse perché le moto sopra citate erano tutte pesanti, molto potenti e impegnative. La CB1100 segue una via un po' diversa: niente sovrabbondanza di CV, peraltro inutile su una nuda di stampo classico, niente muscoli troppo in vista e una ciclistica con telaio in acciaio a doppia culla che più tradizionale non si può. Ma, soprattutto, la nuova Honda promette consumi record per la categoria: il suo quattro cilindri in linea da 1.140 cc raffreddato ad aria, dichiarano i giapponesi, si accontenta di un litro per percorrere oltre 25 km a 60 all'ora.