Ducati 1198SP: passo avanti

La 848 EVO non è la sola novità nella famiglia delle sportive Ducati, dato che ad Imola la casa bolognese ha presentato la 1198SP, erede della "S". La maxi sportiva guadagna la frizione antisaltellamento, il monoammortizzatore Öhlins TTX, il serbatoio in alluminio e il sistema di cambiata assistita che permette di passare al rapporto superiore senza utilizzare la frizione, mantenendo contemporaneamente il gas spalancato. Questo sistema taglia a livello di alimentazione e accensione per un tempo di 80 millisecondi "ragionando" in funzione della posizione delle valvole a farfalla, della velocità del veicolo e del numero di giri.

Alla prova dei fatti, ovvero nella guida in pista, il sistema si rivela di un'utilità e di un'efficacia talmente elevata che non si tornerebbe più indietro, specialmente nella guida al limite quando si cerca il tempo sul giro. Gli innesti sono quasi inavvertibili, con un netto vantaggio anche in termini di assetto. Infatti col Ducati Quick Shift (DQS) non si avverte il minimo trasferimento di carico (dato dal chiudi-apri del gas tipico della cambiata tradizionale), fastidioso specialmente a moto inclinata.
Ottimo anche il funzionamento della frizione antisaltellamento, nonostante la taratura sia decisamente racing: occorre infatti scalare con decisione per sentirla lavorare a dovere. Se per caso si chiama in causa anche il comando, infatti, il suo intervento è meno prevedibile.