Fallimento Moto Morini, parla il Sindacato

Il fallimento della Moto Morini, decretato dal tribunale di Bologna a seguito della rottura di ogni trattativa fra la Nuova Garelli, che aveva avanzato un'offerta di acquisto, e la FIOM di Bologna, il sindacato dei metalmeccanici, potrebbe non essere il definitivo epilogo della vicenda. Difficilissimo un esito diverso, ma il fallimento stesso potrebbe invogliare altri potenziali acquirenti, una volta nominato il curatore e avviate le lente pratiche legate a evenienze del genere.
La Nuova Garelli comunque si è dichiarata non interessata, per motivi di immagine, a rilevare dal fallimento la Moto Morini o qualsiasi altra azienda.

Questo è almeno ciò che ci è stato riferito da Nicola Patelli, che per la FIOM di Bologna ha condotto la trattativa dalla parte sindacale.
Avendo pubblicato ieri su motonline.com il comunicato della Nuova Garelli che spiegava nei dettagli le ragioni della conclusione negativa dell'accordo, ci è sembrato doveroso ascoltare anche "l'altra campana", che ovviamente suona in modo molto diverso dalla prima.
"Come si fa ad accettare un piano industriale – è stata la risposta immediata di Nicola Patelli – proposto solo verbalmente, rifiutando di metterlo su carta per motivi di riservatezza? La Nuova Garelli assicurava, ma sempre verbalmente – che si sarebbero utilizzate tutte le sinergie possibili con la Moto Morini relativamente alla scooteristica, quanto al motore 1200, l'idea era di completare quelli in costruzione, liberi comunque di cedere i diritti sul propulsore nel caso che qualcuno avesse fatto un'offerta. In pratica, i modelli prestigiosi della Moto Morini non avrebbero avuto alcun futuro".
"La Nuova Garelli ci tranquillizzava – ha continuato Patelli – anche in merito alla permanenza della fabbrica a Casalecchio di Reno e al personale occupato. Nel primo caso si parlava di mantenere il sito produttivo nell'attuale stabilimento, affittandolo per sei anni, ma, sentite bene, solo compatibilmente alla volontà dell'affittante e dell'affittuario".
- Il che, se abbiamo ben capito, significa che in qualsiasi momento la Nuova Garelli, o il proprietario dell'immobile avrebbero potuto recedere dal contratto d'affitto...
"Esattamente. Quanto al personale occupato, l'offerta, ripeto ancora, verbale, parlava di 20 dipendenti assorbiti e dell'assunzione di altri 25-30 dipendenti entro il 2012. Noi a questo punto abbiamo detto: la Moto Morini ha in carico attualmente 57 dipendenti, di cui 7 andranno in pensione. Ne rimangono dunque 50, che sono esattamente i 20 più 30 di cui parlate. Se si raggiunge l'accordo su questo punto, noi, come sindacato, apriremo una cassa integrazione straordinaria che permetterà ai 30 dipendenti "in stallo" di essere coperti economicamente fino alla nuova assunzione e a voi di poter usufruire anche in un secondo tempo di dipendenti capaci che conoscono già perfettamente il loro lavoro".
- Quale è stata la risposta della Nuova Garelli?
"Ha chiuso ogni possibilità di accordo ribadendo la sua intenzione di non stendere un piano industriale scritto, una proposta inaccettabile che infatti non è stata da noi accettata".
- Il comunicato diramato ieri dalla Nuova Garelli elenca però, per iscritto molti dei punti su cui avete discusso...
"Quello non è un piano industriale, ma solo una dichiarazione d'intenti che non scende nei dettagli e che quindi non costituisce impegno scritto ai fini di un contratto".
- I dipendenti della Moto Morini si sono dichiarati d'accordo con la vostra decisione di rifiutare l'offerta della Nuova Garelli?
"All'unanimità. Abbiamo avuto anche il pieno appoggio dei venti dipendenti che sapevano che non avrebbero perso il posto di lavoro con la nuova proprietà".
- Quindi anche la seconda vita della Moto Morini è finita...
"Purtroppo temo di sì. Al momento l'unica cosa interessante è un appuntamento fissato per lunedì pomeriggio dall'assessorato alle attività produttive della Provincia di Bologna, alla quale siamo stati invitati noi e la Nuova Garelli. Vedremo che cosa ne uscirà".