La moda delle "bagger" si diffonde sempre più: le turistiche con motore Harley, dotate di borse rigide e carenatura avvolgente, riscuotono sempre più successo presso gli appassionati e i customizer che si cimentano con sovrastrutture estese e quote ciclistiche complesse da gestire.
Uno dei canoni ormai imprescindibili, per una special di questo tipo, è quello di avere un cerchio anteriore di grande diametro: le prime motociclette di questo tipo, prodotte in America dalla Harley-Davidson, avevano cerchi da 16", un po' pochino per soddisfare i desideri di clienti sempre a caccia di ciclistiche estreme.

Così, i primi customizer hanno iniziato a introdurre prima cerchi da 18", poi ruote anteriori da 21" per slanciare ulteriormente le forme delle loro tourer; "Mamma Harley" si è accodata, introducendo i cerchi da 17" e, infine, quelli da 18" su alcuni modelli 2010 come la Street Glide.
Negli ultimi tempi, i customizer più alla moda si sono spinti oltre, proponendo delle bagger con cerchio anteriore da 23", poi persino da 26", con pneumatici smilzi che danno sembianze aerodinamiche e fortemente hi-tec.
Ma, si sa, nel mondo del custom si tenta sempre di stupire il pubblico: ed ecco questa bagger creata dal team di Ballistic Cycles (già creatori della prima bagger con cerchio anteriore da 26"), denominata Paradigm e caratterizzata dalla presenza di una ruota anteriore da 30"!

Esposta al V-Twin Expo lo scorso febbraio, la Paradigm ha suscitato scalpore e polemiche tra i motociclisti, che hanno espresso una serie di riserve legate alla reperibilità delle coperture e alla guidabilità del mezzo.
"Non ci siamo posti tutti questi problemi" hanno affermato i costruttori della Paradigm, "volevamo semplicemente essere i primi a montare questo cerchio su una bagger, e non ci chiediamo se sia facile da guidare oppure no, ma se farà voltare gli appassionati al suo passaggio."
Se siete interessati all'argomento, potete trovare maggiori informazioni sul sito www.ballisticcycles.com