Nella scelta dello scooter, in particolare se di piccola cilindrata, il prezzo viene prima di tutto. Nessuno però oggi è disposto a rinunciare alla qualità o all'esclusività del design per qualche euro in meno. Quindi trovare il modello giusto, specie se si vuole qualcosa di diverso dal classico Honda SH, solo per citare il modello più venduto, diventa alquanto difficile.
A fronte di queste considerazioni l'ultima proposta della Malaguti, il Blog 160, sembra soddisfare entrambi i requisiti: ha un prezzo concorrenziale di 2995 euro e un'estetica molto personale, inoltre offre una capacità di carico elevata rispetto a molti 150 cc.

In sella al Blog ci si sente perfettamente integrati nello scooter e si assume una posizione di guida naturale e per nulla affaticante, con il busto eretto e le braccia larghe su cui grava poco peso. Nelle manovre da fermo il peso (138 kg a secco) non è mai un problema inoltre grazie alla seduta posta a 770 mm si appoggiano saldamente i piedi a terra.
Il comfort garantito dalle sospensioni è eccellente, mentre la protezione offerta dallo scudo e dal cupolino è più che buona anche in prossimità della velocità massima.
Nell'utilizzo in coppia il passeggero, che siede quasi alla stessa altezza del pilota, può sfruttare un'ampia porzione di sella e le due pedane integrate nel pianale. Sul Malaguti, a differenza di altri modelli di pari cilindrata, il comfort di chi siede dietro è pari a quello del conducente.
Guidando il Blog si apprezza il rigore dell'avantreno e la stabilità dello scooter a tutte le andature. Il merito è da attribuire sia ai cerchi da 13' sia al lungo interasse che gli conferisce stabilità anche a velocità sostenute per uno scooter di soli 160 cc.
In frenata, l'impianto - composto da un disco anteriore e uno posteriore - offre un buon mordente e non richiede forza nell'azionare le leve. Nelle decelerazioni, se gli ammortizzatori si rivelano a punto, la forcella risulta poco frenata.
Il motore da 163 cc, complice la taratura della trasmissione che attacca tardi, ha uno spunto discreto ma raggiunge in fretta gli 80 km/h. Per la velocità massima, prossima ai 120 km/h, ci vuole invece un po' di tempo… In compenso, nei chiudi-apri cittadini la trasmissione è sempre pronta.
Dà lode i consumi davvero contenuti che non scendono mai sotto i 27 km/l. A tal proposito va segnalato che l'indicatore del carburante è poco preciso.