Dopo circa mezz'ora arriviamo davanti alla sede di Yamaha Italia, siamo amichevolmente accolti dal personale del reparto corse, e dopo aver parcheggiato la mandria di metallo siamo invitati per un breve rinfresco prima di entrare nella sede del Fiat Yamaha Team campione del mondo MotoGp.
Varcate le porte del reparto corse della casa dei tre diapason ci aspetta una mostra di moto speciale, allestita appositamente per le giornate di sabato 3 e domenica 4 ottobre.
Abbiamo l'onore di ammirare da vicino ben dieci esemplari di moderne Yamaha da competizione (sia MotoGp che 500 a due tempi) comprese le M1 2009 del duo Rossi – Lorenzo, e ben quindici Yamaha d'epoca tra cui una stupenda YDS1R del 1959 e una serie di Yamaha TZ di cilindrate differenti (250, 350, 750) appartenenti a varie epoche.
I miei compagni del motoraduno si muovono un po' spaesati con i loro gilet di pelle e stivaloni pesanti tra le varie sezioni della mostra, si aggirano tra moto e fotografie che non appartengono al loro mondo Custom, ma sono il frutto di una realtà racing molto lontana dal loro modo di intendere il motociclismo; ma comunque si dimostrano molto interessati e stupiti dall'eccellenza tecnologica che sprigionano le M1 di Rossi e Lorenzo.
La loro idea di moto è lontana anni luce dall'immagine corsaiola, ma è divertente osservare le espressioni affascinate dei biker quando si trovano di fronte a un'esposizione unica dei motori che equipaggiavano le M1 quando avevano la cilindrata di 1000 cc. Sembra che pensino di montare uno di quei "mostri" da più di 230 CV sulle loro Yamaha Custom, immaginando di scaricare a terra tutta quella potenza ad ogni ripartenza dal semaforo, e si vede chiaramente accendersi nel loro sguardo una luce maliziosa e un po' pazza. Questa sensazione viene confermata dal fatto che la zona motori desta in quasi tutti i partecipanti un interesse particolare; intorno ai propulsori esposti c'è sempre qualcuno che scatta foto o che confabula divertito con gli amici.
Tuttavia l'esposizione allestita magistralmente nel quartiere generale di Yamaha Motor Racing non si fregia soltanto di moto "moderne", ma è caratterizzata anche dalla presenza di diversi modelli d'epoca, che con il loro fascino classico raccolgono il favore e le attenzioni dei biker. I nostri compagni di giornata sembrano fortemente attratti dall'arte meccanica che si sprigiona potente dalla YDS1R del '59 e dalle altre "vecchiette" da gara che abbiamo la fortuna di ammirare. Sembra che i motori raffreddati ad aria e le cromature di questi gioiellini d'altri tempi rappresentino un punto di contatto ideale tra questi mondi diversi e per certi versi opposti che oggi sono venuti a contatto grazie a questa esperienza unica. Vedere i visi duri di questi biker addolciti e rallegrati da questa esperienza rende felici anche noi, e possiamo solo ringraziare Yamaha e l'XV Custom Club per questa giornata da ricordare.
Il motociclismo, da sempre, è un universo molto variegato che comprende atteggiamenti molto diversi e distanti tra loro.
Sono molti i significati e gli scomparti ideologici che fanno riferimento all'idea di motocicletta, e oggi, con questo incontro speciale del mondo Custom con la realtà sportiva del Racing Team Yamaha ce ne rendiamo conto di persona. Due mondi opposti si incontrano e si confrontano, la semplicità di uno va a fondersi con l'estrema complessità tecnologica e organizzativa dell'altro, i colori degli sponsor sulle carene delle moto da corsa si riflettono idealmente e senza timore nelle cromature abbondanti delle custom.
Noi non avevamo dubbi che sarebbe stata un'esperienza da ricordare per entrambe le parti.
La moto è un' idea universale, un mezzo meccanico che con un motore e due ruote suscita sensazioni forti negli animi di uomini molto diversi tra loro. La moto è un'emozione intensa che, cavalcando nel tempo l'evoluzione tecnologica, è sempre rimasta fedele a se stessa, fedele a quella passione pura che ci ha sempre stregato…e che sempre ci farà battere forte il cuore.