Mille e ancora mille. I chilometri scorrono veloci in sella al Geo RS Bianco. La prima cosa che stupisce è la naturalezza con cui si fa guidare e l'equilibrio d'insieme. Ottima la ripresa e l'accelerazione. Per non parlare della velocità: la lancetta arriva a sfiorare i 150 km/h. Oltre non si può arrivare perché interviene il limitatore.
Prestazioni di tutto rispetto per un duemmezzo con consumi da tranquillo commuter da città: anche nei tragitti extraurbani la media va ben oltre i 20 km/litro.
Ottima anche la protezione aerodinamica: nonostante il cupolino, (fumè) sia di tipo basso, il pilota è discretamente protetto.
Azzeccatissima la posizione del guidatore: sella confortevole, ma con un buon sostegno, e ottima trinagolatura piano di seduta-pedana-manubrio. Al passeggero, invece, è riversata una postazione meno confortevole: siede molto, troppo in alto e rimane esposto allle turbolenze.
La ciclistica è, come da tradizione, il fiore all'occhiello di questo sccoter come del resto la frenata che, nonostante possa contare su un solo disco anteriore, garantisce buoni spazi di arresto. Le sospensioni lavorano bene, ma sono rigide. Risultato? Meno confort sul pavè ma più tenuta nella guida sportiva.
Infine la strumentazione: tachimetro centrale, una cornice di spie e un display digitale sulla sinistra. Informazioni sotto controllo, facilmente interpretabili e leggibili in qualsiasi condizioni di luce.