Moto & Scooter
Mostra-scambio a Novegro: maggio 2002
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E’ stata un’edizione un po’ in tono minore: assenti i principali registri storici di marca., qualche maxi giapponese in vetrina, diversi bei pezzi da trial e pochi affari in genere. Ma il fascino di questa mostra resta intatto
di Emanuele Vertemati
Tradizionalmente meno ‘sentita’ dagli espositori, questa edizione di primavera ha fatto registrare parecchi spazi vuoti tra gli stand dentro e fuori i capannoni, complici anche gli ultimi strascichi di maltempo e le gare SBK a Monza.
Infatti, diversamente dal solito si arrivava e trovavi parcheggio più facilmente rispetto a novembre o febbraio.
Tradizionalmente meno ‘sentita’ dagli espositori, questa edizione di primavera ha fatto registrare parecchi spazi vuoti tra gli stand dentro e fuori i capannoni, complici anche gli ultimi strascichi di maltempo e le gare SBK a Monza.
Infatti, diversamente dal solito si arrivava e trovavi parcheggio più facilmente rispetto a novembre o febbraio.
Beninteso, il fascino di Novegro resta intatto, nonostante l’assenza dei principali registri storici di marca (Gilera, Swm, Ancillotti). In definitiva, diverse auto affascinanti, Ferrari e Porche 356 in testa, e qualche moto in meno in bella esposizione.
Eccezione che conferma la regola per Biagio Furfaro, che si autodefinisce l’unico restauratore del Sud (tel. 338-8254869): da Melicucco (RC) ha portato le sue maxi giapponesi più belle, tra cui questa splendida Honda 750 Four modello K2, del 1972, isciritta Asi. Conservata, con documenti e 21 mila chilometri originali, era proposta a 3600 euro trattabili.
Altro pezzo splendido degli anni ’70, ma di produzione italiana, una Laverda 750 SF1, conservata, veniva utilizzata nelle diverse edizioni del Bol d’Or (ovviamente in trasformazione racing). La moto, del 1971, è radiata, ma con documenti e targa, ha 6000 chilometri originali ed è in vendita a 5000 euro.
Nella collezione di Furfaro, specializzato nel restauro delle stradali più belle di quegli anni, non poteva mancare questa Kawasaki 900 Z1, del 1975, anch’essa omologata Asi. La moto ha 17 mila chilometri, i documenti a posto, ed è proposta a 3600 euro trattabili.
Per scrivere la storia agonistica di questa moto ci vorrebbero molte pagine e non è questa la sede migliore: in ogni caso, questa Honda RC 30, del 1988, veniva proposta da un collezionista alla rispettabile cifra di 20 milioni di vecchie lirette, cioè 10320 euro (gli interessati possono chiamare il 335-6461911). Questa la sua cartà d’identità: è la n. 508 delle prime 1000 prodotte per l’omologazione, con documenti e bolli a posto. Compreso nel prezzo, oltre ai pezzi originali, anche lo scarico racing Termignoni e un cerchio Marchesini da 18” in magnesio.
Eccezione che conferma la regola per Biagio Furfaro, che si autodefinisce l’unico restauratore del Sud (tel. 338-8254869): da Melicucco (RC) ha portato le sue maxi giapponesi più belle, tra cui questa splendida Honda 750 Four modello K2, del 1972, isciritta Asi. Conservata, con documenti e 21 mila chilometri originali, era proposta a 3600 euro trattabili.
Altro pezzo splendido degli anni ’70, ma di produzione italiana, una Laverda 750 SF1, conservata, veniva utilizzata nelle diverse edizioni del Bol d’Or (ovviamente in trasformazione racing). La moto, del 1971, è radiata, ma con documenti e targa, ha 6000 chilometri originali ed è in vendita a 5000 euro.
Nella collezione di Furfaro, specializzato nel restauro delle stradali più belle di quegli anni, non poteva mancare questa Kawasaki 900 Z1, del 1975, anch’essa omologata Asi. La moto ha 17 mila chilometri, i documenti a posto, ed è proposta a 3600 euro trattabili.
Per scrivere la storia agonistica di questa moto ci vorrebbero molte pagine e non è questa la sede migliore: in ogni caso, questa Honda RC 30, del 1988, veniva proposta da un collezionista alla rispettabile cifra di 20 milioni di vecchie lirette, cioè 10320 euro (gli interessati possono chiamare il 335-6461911). Questa la sua cartà d’identità: è la n. 508 delle prime 1000 prodotte per l’omologazione, con documenti e bolli a posto. Compreso nel prezzo, oltre ai pezzi originali, anche lo scarico racing Termignoni e un cerchio Marchesini da 18” in magnesio.
Il fuoristrada
Sempre di Bortignon e sempre sfortunatamente senza documenti questa Bultaco Sherpa 250, del ’75, completamente rifatta e originale, era messa in vendita a 2600 euro. Accanto alle due trial iberiche l’appassionato cuneese offriva una Benelli 250 SS, del 1972: quattro tempi, cinque marce, documenti a posto. Prezzo 1500 euro.
, fondatore della famosa casa di Barcellona, la considerava tra le sue preferite. In diverse foto è ritratto, infatti, in sella a questa Bultaco Alpina 350, del 1978. Per la precisione si tratta del modello 213 per motoalpinismo. Emilio Carra di Milano (348/3805014 oppure 02-89122196) la proponeva a 1500 euro, con documenti regolari.
Sempre di Carra questa stupenda Ossa 125 enduro Phantom, prodotta dal 1974 al 1978, con plastiche originali rifatte. La moto è del 1975, ha i documenti, ed è in vendita a 1 milione e 650 mila lire (825.15 €), un prezzo decisamente appetibile.
Due proposte per il fuoristrada in chiusura: una Villa 360 del 1977 (nella foto), conservata, con documenti a posto, in vendita a 750 euro (Mario Rossi, Villa di Serio – Bg- 035/655077) e un Ktm 125 GS6, del 1978, a 1000 euro ( contattare il 339/6320566).
, fondatore della famosa casa di Barcellona, la considerava tra le sue preferite. In diverse foto è ritratto, infatti, in sella a questa Bultaco Alpina 350, del 1978. Per la precisione si tratta del modello 213 per motoalpinismo. Emilio Carra di Milano (348/3805014 oppure 02-89122196) la proponeva a 1500 euro, con documenti regolari.
Sempre di Carra questa stupenda Ossa 125 enduro Phantom, prodotta dal 1974 al 1978, con plastiche originali rifatte. La moto è del 1975, ha i documenti, ed è in vendita a 1 milione e 650 mila lire (825.15 €), un prezzo decisamente appetibile.
Due proposte per il fuoristrada in chiusura: una Villa 360 del 1977 (nella foto), conservata, con documenti a posto, in vendita a 750 euro (Mario Rossi, Villa di Serio – Bg- 035/655077) e un Ktm 125 GS6, del 1978, a 1000 euro ( contattare il 339/6320566).
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