E si comincia: una piccola introduzione sulle parti fondamentali della moto, sul “lettino” una bellissima Monster Dark, della quale Gabriele svelerà presto ogni più intimo segreto!

Prima di tutto l’olio motore, con una panoramica dei diversi tipi - sintetici,semisintetici e minerali- , il significato di gradazione, il controllo del livello e gli eventuali rabbocchi, quando è opportuno cambiare il filtro e come si fa. La chiave per svitare il filtro dell’olio sorprende alcune di noi che non ne hanno mai vista una ma per tutte la vera sorpresa è scoprire che oltre al normale filtro le Ducati ne posseggono un secondo detto “a rete” , e tra le risate generali si sprecano le battute sulle calze a rete ed i filtri a giarrettiera!




Si passa al gruppo catena-corona-pignone,che non è una pigna di grandi dimensioni, e “ the teacher” spiega durata , funzionamento , o-ring,controllo della tensione… Sembrano una serie di nozioni difficili da memorizzare ma appena ci avviciniamo e cominciamo a toccare con mano risulta chiaro come e quanto grasso mettere, quale deve essere l’oscillazione della catena e come , dopo aver svitato i dadi di fermo del perno ruota, sia semplice regolarne la tensione ed accertarsi che la ruota sia in asse.

Il corso prosegue con il controllo delle pastiglie dei freni, anche in questo caso un po’ di teoria e poi subito a smontare quelle del Monster che però risultano praticamente intonse.

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I vassoi di pizza e le bottiglie di bibite vengono praticamente ignorati perché ormai le ragazze sono troppo coinvolte e, con le mani nel grasso, non si accorgono che è giunta l’ora del pranzo…..beh non va proprio così, i vassoi vengono assaliti perché ormai è quasi la una e le ragazze non ci vedono più dalla fame!

In compenso ormai l’atmosfera si è scaldata e se all’inizio le domande erano poche e timide , un po’ per paura di dire delle castronate, ora si affastellano: “ ma dove si trova la batteria? Cos’è una forcella ? e cosa vuol dire se mi dicono che la mia forcella è un 70…….devo pensare che è un complimento ;-) ?! però anche “ nel dettaglio come cambia la reazione della moto in curva con le sospensioni rigide, o se parto carica per le vacanze e con un passeggero come devo settare gli ammortizzatori?” . Nel pomeriggio vengono affrontati gli altri argomenti, gomme, candele,filtro dell’aria, scarichi… non basterebbe una settimana per chiedere tutto quello che serve…...come si dice….”l’appetito vien mangiando!!”.




A casa leggo la dispensa che è stata preparata e consegnata alle ragazze che spiega e riprende gli argomenti trattati e gioco con il modellino della Ducati 748 che la concessionaria ha gentilmente regalato ad ogni partecipante….cerco il filtro a rete ….. ma la scala non è abbastanza dettagliata e gli scarichi …..sì ,sono sicuramente omologati e avranno passato le prove fonometriche e di contropressione!

Ripenso alla giornata trascorsa e ad Angelo , il mio meccanico di fiducia, di certo non posso fare a meno di lui per la manutenzione della mia moto ma ora ne so molto di più e la prossima volta oltre a subissarlo di domande magari lo stupirò con una nozione che certo non si aspetta io sappia!

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