La Falco è una moto estremamente significativa sotto l'aspetto tecnico. Il motore, costruito dall'austriaca Rotax secondo specifiche Aprilia, è un bicilindrico a V di 60° caratterizzato da soluzioni costruttive raffinate e originali, come il raffreddamento a liquido, la distribuzione bilabero a quattro valvole con comando a catene e ingranaggi, la doppia accensione, la lubrificazione a carter secco e l'iniezione elettronica. Tipico di questa unità l'impiego di un doppio sistema di equilibratura, che riduce drasticamente le vibrazioni.




Particolarità del motore della Falco, derivato direttamente da quello della RSV e leggermente depotenziato, è il sistema che sfrutta la depressione del sistema di aspirazione come servocomando della frizione. Dunque, al minimo o durante i cambi di marcia si ottiene una riduzione dello sforzo necessario per il disinnesto, mentre nelle scalate più cattive si ha addirittura un leggero slittamento dei dischi, con un efficace effetto antisaltellamento della ruota posteriore.

La ciclistica presenta la particolarità costruttiva del telaio, realizzato in lega di alluminio e magnesio: i due travi perimetrali sono infatti formati dalla unione di due elementi estrusi, secondo un disegno che conferisce una notevole rigidità alla struttura.