Boom delle supersportive: in 10 anni crescono del 200%!

Più 200%. Se si prende in considerazione solo la crescita percentuale, siamo di fronte a numeri che fanno girare la testa. Eppure in Italia c'è un segmento motociclistico che, negli ultimi 10 anni, è cresciuto a questi ritmi. Parliamo delle moto sportive: date per morte e sepolte, adesso stanno vivendo una seconda giovinezza. Certo, non siamo più di fronte alle mille estreme di gran moda 25 o 30 anni fa, ma comunque cambia poco. I semimanubri si fanno sempre più accessibile in termini di prestazioni e continuano a piacere a una quota sempre maggiore di utenti.

IL BOOM DEL 2024 E LA CONSACRAZIONE

Analizzando i numeri, se nel 2015 si vendevano la miseria di 3.075 moto sportive all'anno, questo numero è cresciuto gradualmente, fino al 2024 quando l'incremento è stato sensibile. Ma non si è trattato di un fuoco di paglia, giacché da 9.463 immatricolazioni si è passati alla crescita del 2025, con ben 9.818 unità targate. Una sorta di consacrazione per un segmento che sta conoscendo una seconda giovinezza. 

APRILIA E DUCATI TRAINANO IL MERCATO

Segmento che - analizzato in tutte le sue cubature, vede i costruttori italiani sugli scudi. Aprilia si conferma leader nel comparto sportive con 2.075 immatricolazioni, forte dei numeri inanellati dalle sportive medie e medio piccole, vale a dire RS 660 (successo anche a livello europeo) e RS 457. Al secondo posto troviamo Kawasaki (1.793) davanti a Ducati (1.449 targhe polarizzate di fatto su due modelli, che però la rendono regina incontrastata nel segmento delle grosse cilindrate).

Fuori dal podio, ma con numeri interessanti, figurano Yamaha (1.323), Honda (982) e a ruota BMW, CFMoto, QJ Motor e Suzuki. Se analizziamo invece i singoli modelli più venduti, è un derby tutto italiano: Aprilia RS 660 segna 844 immatricolazioni, Aprilia RS 457 794, Ducati Panigale V4 741 e la sorella V2 678.