KTM adesso si disegna le moto in casa

Altre novità in casa KTM. E si tratta di aggiornamenti sostanziali, dato che riguardano lo stile delle moto. Infatti, dopo la recente uscita di Kiska dal perimetro aziendale, è stato annunciato che il costruttore austriaco riporterà in casa lo sviluppo del design dei propri veicoli futuri. Per governare questa operazione, circa un mese fa è entrato in aziendaChristof Taubl, con la qualifica di vice president design.

Si tratta quindi di un normale processo di internalizzazione delle competenze, che ha solo marginalmente a che fare con la recente acquisizione dell'azienda da parte di Bajaj Auto.

La vera questione riguarda l'impostazione filosofica delle linee delle KTM del futuro: Taubl e il suo team continueranno al lunga tradizione stilistica impostata ormai 20 anni fa da Kiska, oppure vireranno verso uno stile meno personale e divisivo? E' ancora presto per dirlo, ma il lungo passato di Taubl proprio all'interno di Kiska suggerisce che non dovrebbero esserci stravolgimenti all'orizzonte.

FELT (E-BIKE) VIENE CEDUTA

Intanto anche Felt entra nella lista dei brand dismessi dalla galassia Pierer Mobility, dopo la cessione del marchio ciclistico Raymon e della divisione automobilistica X-Bow, acquistata dalla famiglia De Mevius. Il CEO di Bajaj ha ribadito più volte la necessità di concentrarsi sul core business motociclistico, arrivando ad affermare in un'intervista che "la produzione europea è morta".

Il marchio californiano, fondato da Jim Felt negli anni Novanta, detiene ora il poco invidiabile primato di essere uno dei brand ciclistici più venduti al mondo: ha cambiato proprietà due volte in quattro anni e quattro volte negli ultimi otto. L'acquirente è un consorzio guidato dall'attuale management, con Florian Burguet e Cesar Rojo come azionisti principali, che controllerà le operazioni globali di Felt in Nord America e Spagna.