Il 2023 delle due ruote a motore apre sotto i migliori auspici. I dati delle immatricolazioni di moto, scooter e ciclomotori di gennaio, diffusi da Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori), descrivono infatti un solido +37,7% sullo stesso mese dell’anno scorso. Il presidente dei costruttori e distributori italiani, Paolo Magri, ha sottolineato nella nota come “l’andamento del mercato sia in continuità con i numeri registrati negli ultimi due anni, che vedono il nostro Paese leader in Europa per numero di immatricolazioni e anche nella produzione. L’Italia si dimostra nuovamente epicentro della passione per le due ruote e i motocicli rilanciano anche il proprio ruolo decisivo nella mobilità individuale e urbana, dimostrata anche dalla volontà degli utenti di rinnovare il parco circolante: elementi che evidenziano ancora una volta il valore e la rilevanza del nostro comparto”.

IL MERCATO DI GENNAIO

Performance a doppia cifra quindi per il mercato delle due ruote nel primo mese dell'anno, con una crescita del 37,72% pari a 21.314 unità, anche per effetto degli incentivi statali, peraltro già esauriti. Il dato più significativo è dato dagli scooter che crescono del 77,4% e immatricolano 10.720 veicoli. Ottimo anche l'andamento delle moto, che spuntano un incremento del 22,36% e targano 9.482 mezzi. Unico dato in controtendenza è quello dei ciclomotori, che fanno segnare un calo del 33,97% e registrano 1.112 unità: si tratta tuttavia di un rimbalzo tecnico dovuto a una significativa commessa registrata nel corso del 2022. In territorio negativo il mercato elettrico (-17,10% e 868 unità), trascinato verso il basso dai ciclomotori, che scontano la commessa dello scorso anno.

LA TENDENZA

Come si evince dalle tabelle che vedete qui sotto, il mercato moto vede Honda partire alla grandissima grazie alla spinta di Africa Twin e NC 750 X, due modelli che lo scorso anno hanno affrontato difficoltà legate a forniture e approvvigionamenti. Parte col piede giusto anche Royal Enfield con la nuova Hunter 350. Frena invece Benelli, la cui best seller TRK 502 è solo quarta e non piazza altre moto in top 30. Degna di nota anche la performance di Triumph con la Street Twin e di Ducati con la Desert X, moto che lo scorso anno non è stata particolarmente premiata dal mercato.

In generale assistiamo al boom delle case giapponesi, che in parte hanno "evaso" gli ordini arretrati della fine del 2022, e adesso beneficiano di questo boost iniziale.

Sul fronte degli scooter, invece, assistiamo a una imbarazzante prova di forza di Honda: 6 dei primi 10 modelli immatricolati sono della Casa dell'ala dorata. Nella gara dei maxi, invece, parte a rilento il TMax di Yamaha. Nota di merito per il Ce 04 di BMW: 72 pezzi in un mese per uno scooter elettrico oggettivamente premium non sono pochi.