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CFMOTO 800 MT Touring: la grande viaggiatrice!

Redazione
dalla Redazione il 18/05/2022 in Attualità

Siamo saltati in sella alla crossover cinese: una moto che piacerà a chi in sella vuole starci parecchio tempo. In questa puntata di DueruoteTG, poi, abbiamo indossato tre differenti paia di guanti marchiati Spidi e fatto il punto sulle valigie da moto MYTECH Superleggera

DueruoteTG, puntata numero 111 (VEDI QUI LE PUNTATE PRECEDENTI). Dopo il test della Voge Trofeo 500 AC questa settimana restiamo sempre in sella a una moto dello storico gruppo Padana Sviluppo. Questa volta, però, il protagonista è il marchio CFMOTO con la 800MT Touring, una crossover stradale dalla dotazione ricchissima a naturalmente portata ai grandi viaggi. Di lei ci dice tutto lui: Pino Mottola.

CFMOTO 800 MT Touring: la grande viaggiatrice!
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QUESTA STORIA DELLE MOTO CINESI MI FA VENIRE IN MENTE QUELLA DEI BRAND COREANI DI AUTO: CHI IN ITALIA NEGLI ANNI 90 GUIDAVA UNA MACCHINA COREANA ERA VISTO COME UNO SFIGATO, MA OGGI QUESTI STESSI MARCHI SI STANNO PRENDENDO IL MONDO, GRAZIE AD AFFIDABILITÀ E TECNOLOGIA. E ORA ANCHE DESIGN.

Sul fronte dell’abbigliamento questa settimana Marco Gentili ci parla di guanti, un prodotto molto caro a Spidi, che ormai parecchi decenni fa si è imposta al mondo proprio grazie ai guanti: qui ne passiamo in rassegna tre paia: X GT, Flash-KP e X-Force, differenti nella costruzione e nella destinazione di utilizzo.

Il super esperto Lorenzo Cascioli, invece, entra a gamba tesa sul fronte delle valigie da moto portandoci alla scoperta delle borse MyTech Superleggera, su cui compare – addirittura – la fibra di carbonio: un prodotto dal grande fascino, esclusivo e dalle importanti peculiarità tecniche, a partire la leggerezza.

Insomma, non vi resta che schiacciare PLAY.

CFMOTO 800 MT Touring: la grande viaggiatrice!
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  • g.carpi
    Per come conosco i cinesi: fanno sempre e soltanto lo stretto indispensabile. Sono dei geni nel tagliare gli angoli, anche quelli che non vanno tagliati. Se poi qualcosa non andrà tra un anno o tra 10.000 km, saranno pronti a dire "sì lo sappiamo, ce ne siamo accorti ed abbiamo rimediato così e così", con tanti inchini e sorrisi. Intanto il cerino in mano resta a chi l'ha comprato un anno prima. Magari interverranno pure in garanzia, ma uno avrà sempre in mano la moto "di quella serie". Alla larga. Non sono i coreani. Giapponese usata, al limite.

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