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Voge Trofeo 500 AC: fascino democratico

Redazione
dalla Redazione il 11/05/2022 in Attualità

Stile alto, prezzo basso: abbiamo guidato la nuda cinese dallo stile senza tempo. In questa puntata di DueruoteTG, poi, siamo andati alla scoperta della filiale italiana del gruppo tedesco SW-Motech e parliamo dei premi (in calo) delle assicurazioni

DueruoteTG, puntata numero 110 (VEDI QUI LE PUNTATE PRECEDENTI). Dopo il test dello scooter SYM HD 300 questa settimana torniamo a parlare di moto con la Voge Trofeo 500 AC, una nuda bicilindrica dal fascino senza tempo, semplice a livello tecnico ma ricercata nello stile, in più offerta a un prezzo molto aggressivo. Ci racconta tutto Christian Cavaciuti!

Voge Trofeo 500 AC: fascino democratico
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LINEE FILANTI E LEGGERE, SELLA BASSA E SPAZIOSA PER GARANTIRE IL MASSIMO COMFORT DI GUIDA, DOPPIO DISCO ALL’ANTERIORE, IMPIANTO FRENANTE NISSIN, PNEUMATICI PIRELLI ANGEL GT, CERCHI DA 17”, STRUMENTAZIONE TFT DI ULTIMA TECNOLOGIA: SONO SOLO ALCUNE DELLE CARATTERISTICHE DELLA VOGE TROFEO 500 AC, LA PUNTA DI DIAMANTE DELLA GAMMA TROFEO DEL MARCHIO CINESE.

Con Lorenzo Cascioli, invece, cambiamo genere e parliamo di SW-Motech, il brand tedesco specializzato in borse e accessori molto apprezzato nel nostro Paese. Talmente apprezzato che la casa madre ha deciso di aprire una filiale anche in Italia, così da soddisfare le richieste sempre crescenti di prodotti SW-Motech (guarda il video sulle borse da serbatoio): abbiamo fatto il punto insieme ad Antoine Beltramone. Chiude la puntata Marco Gentili e lo fa con una buona notizia: calano i premi delle assicurazioni!

Non vi resta che schiacciare PLAY!

 
Voge
Trofeo 500 AC

Motore

2 cilindri orizzontale

Raffreddamento

Liquido

Alesaggio corsa

67x66,8

Cilindrata (cc)

471

Rapporto di compressione

10,7:1

Distribuzione

2 assi a camme in testa

Alimentazione

Iniezione

Frizione

In bagno d'olio

Telaio

Traliccio

Materiale

Acciaio

Sospensione ant/regolazioni

Forcella rovesciata

Sospensione post/regolazioni

Forcellone

Pneumatico ant/post

120/70 ZR17 38Q-17";160/60 ZR17 60Q-17"

Freno anteriore

Doppio disco con ABS da 300 mm

Freno posteriore

Disco con ABS da 220 mm

Lunghezza

2.100 mm

Altezza sella

800 mm

Interasse

1.450 mm

Potenza max/giri

34,5 kW (46,9 CV) a 8500 giri

Coppia max/giri

40,5 Nm (4,1 kgm) a 7000 giri
Voge Trofeo 500 AC: fascino democratico
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