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Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica

Redazione
dalla Redazione il 02/12/2021 in Attualità
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
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Con una velocità di 456 km/h, Max Biaggi e la Voxan Wattman hanno battuto 21 record mondiali di velocità al Kennedy Space Center, in Florida

Max Biaggi è un uomo di parola. Dopo aver ottenuto un anno fa il record di velocità per moto elettriche over 300 kg con la Voxan, il pilota romano aveva detto di non essere ancora soddisfatto e per questo è volato in Florida, al Kennedy Space Center, la struttura per il lancio dei veicoli spaziali della NASA, per andare all'assalto del record della classe under 300 kg. 

Tra il 18 e il 23 novembrea a Cape Canaveral Biaggi è letteralmente decollato in sella alla Voxan Wattman carenata, raggiungendo la fantastica velocità di 455,737 km/h, (velocità calcolata sulla media di due passaggi effettuati sul chilometro lanciato a due ore di distanza) ottenendo una velocità di punta addirittura di 470.257 km/h). Successivamente la Voxan è stata spogliata della carena per anadare a caccia dei record della categoria non-carenate. Con la versione naked, Biaggi ha fatto registrare una velocità media sui due passaggi di 369,626 km/h. Max e la Voxan elettrica francese hanno conquistato anche altri dieci primati in altre sotto-categorie.

Max Biaggi Quando superi certe velocità il classico sibilo proveniente dalla propulsione elettrica si trasforma, diventando simile al rombo di un aereo in fase di decollo. Uauuuuu. Raggiunto l’obiettivo poi non è finita, perché “per scendere di nuovo sulla Terra” bisogna frenare! Ecco a quelle velocità non è per nulla facile, Bisogna aver cura dello pneumatico posteriore e tener conto che la temperatura, che in MotoGP è un alleato per performare, qui potrebbe diventare il tuo peggior nemico! In quel momento ascolti il rumore, gli odori ed i tuoi sensi entrano in gioco al servizio del tuo istinto. Oltretutto bisogna frenare in un punto ben preciso, per evitare di finire fuori pista. Per questo abbiamo pensato di mettere nel corridoio di frenata dei coni, che indicassero il punto esatto in cui iniziare a frenare. Beh non ci crederete, nei giorni in cui abbiamo preparato i vari record, abbiamo dovuto progressivamente avvicinare verso il centro della pista i coni e ne abbiamo aumentato le dimensioni! Incredibile, facevo tanta fatica a vederli. Il cervello non ha l’abitudine a viaggiare a quelle velocità e a causa delle forti turbolenze, spesso i contorni della realtà si confondono, parzializzando la visione. Oltretutto sei schiacciato sul “serbatoio” (concedetemi il termine) e la visione ottica è già di per sé limitata. Insomma ragazzi è tutto estremamente diverso, perché tutti i miei riferimenti di velocità, di frenata, di suoni, maturati in anni in cui ho cavalcato le moto più belle del pianeta, si annullano. Bisogna resettare tutto e scrivere un nuovo file, non c’è altro modo! Alla fine di questi giorni rimangono grandi emozioni e la consapevolezza di aver fatto un buon lavoro con tutti i ragazzi della Voxan Motors, visto che abbiamo raggiunto ben 21 record mondiali

Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
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Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
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Max Biaggi (da record) con la Voxan elettrica
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