Airbag meccanico o elettronico? Due filosofie differenti, con la prima che deriva dai sistemi di sicurezza (dalle armi, alle cinture nelle auto, dagli antincendio ai paracadute) e utilizza un elemento meccanico (un cavo) da applicare sulla moto; la seconda, figlia del mondo delle auto, si basa invece su una centralina e dei sensori che comunicano tra loro e che agiscono secondo algoritmi più o meno sofisticati, un sistema detto “cieco” perché se una situazione non viene prevista e inserita nell’algoritmo, l’airbag non si attiva. Una tecnologia che ha fatto passi da gigante, visto che ora prevede non più solo lo sbalzo in avanti, ma anche le altre casistiche, compreso l’incidente a moto ferma.

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