L’industria della moto va più veloce della politica. E riflette sul suo futuro. Ieri sera a Bruxelles durante la riunione di ACEM, l’associazione europea dei costruttori di moto, l’argomento principe è stato la sostenibilità ambientale delle due ruote a motore. Un argomento non secondario, visto che in Europa circolano oggi 35 milioni tra moto, scooter e cinquantini. E che vede l’industria delle due ruote – che nel 2017 ha segnato 931.445 nuove immatricolazioni (-9,5% su base annua, con l’Italia primo mercato europeo e in forte crescita) sempre in prima fila.

Pierer lancia l’allarme sull’Euro5

“Col passaggio da Euro0 a Euro4, avvenuto dal 1999 a oggi, le emissioni di monossido di carbonio imputabili alle moto sono calate del 91%, quelle di ossido di azoto del 92%” dice Stefan Pierer, boss di KTM e Husqvarna e presidente dell’associazione. Che si dice preoccupato per la prossima introduzione della normativa Euro5. “Abbiamo bisogno urgente di chiarezza da parte della Commissione europea a proposito dei contenuti tecnici e dell’implementazione della normativa”, ha detto Pierer.

Piaggio e KTM lanciano Resolve

Nell’ottica dello sviluppo di nuove tecnologie legate alla mobilità, durante la conferenza annuale di ACEM sono stati presentati due concept di quadricicli elettrici denominati Resolve. Il progetto, finanziato con 6,8 milioni dalla Comunità europea, si basa su un progetto di Piaggio, successivamente sviluppato anche da KTM. Si tratta di due veicoli (Demonstrator D1 e Demonstrator D2) a 4 ruote spinti da un motore elettrico in grado di assicurare una percorrenza massima di 100 km. La velocità massima raggiungibile è di 45 km/h.