In estate si può circolare con pneumatici M+S? 

Naturalmente è possibile circolare con pneumatici M+S tutto l'anno (alcuni modelli di moto li montano di primo equipaggiamento). Misura e indice di carico devono essere conformi a quanto indicato nella carta di circolazione.

Che cosa si intende per "pneumatici equivalenti"? È possibile montare pneumatici con codice di velocità inferiore a quanto indicato sul libretto?

Le condizioni di equivalenza riguardano i riconoscimenti di marcature intermedie, frazionarie, vecchie norme" e "nuove norme", indici di carico, codici di velocità, eccetera. Sono per l'appunto indicate, anche attraverso degli esempi, dal Ministero dei Trasporti nella sua circolare 103/95, che è stata redatta proprio, come si legge: "...allo scopo di dirimere incertezze di interpretazione tra l'indicazione riportata sui documenti di circolazione e le marcature che possono essere riportate effettivamente sui pneumatici equipaggianti i veicoli si illustrano le seguenti esemplificazioni, a parità di marcatura della dimensione".

La circolare del 31 maggio 1995 a riguardo delle marcature equivalenti su pneumatici per motoveicoli e ciclomotori, al paragrafo 5 del capitolo "Esemplificazioni di equivalenza" dice che: "I pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (oppure MS, M-S ovvero M&S) ovvero pneumatici idonei per impiego su strada e fuoristrada contraddistinti dalla marcatura MST, montati su un veicolo devono avere un simbolo di velocità non inferiore a M (corrispondente a 130 km/h). In tal caso il conducente deve rispettare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima ammessa per il pneumatico". Quindi deduciamo che se si montano pneumatici M+S, questi devono avere come indice di velocità minimo M e che il conduttore dovrà rispettare tale limite.

Nello stesso paragrafo, inoltre si dice che "ad esempio, la prescrizione 120/90 - 18 66S del documento di circolazione deve ritenersi soddisfatta quando il motoveicolo è equipaggiato con pneumatici tipo neve recanti marcature del tipo 120/90 - 18 66M M+S, ovvero se consentito in fase di omologazione con pneumatici di tipo strada e fuoristrada recanti marcature del tipo 120/90 - 18 66M MST". Quindi è ammissibile montare pneumatici con indice di velocità inferiore a quello di libretto quando questi siano marcati M+S (oppure MS, M-S, M&S o MST), fatto salvo quanto sopra relativo al limite minimo di M. La stessa circolare però mette in evidenza un buco legistativo: se secondo alcuni esperti la deroga vale tutto l'anno, secondo altri la norma specifica che la deroga è limitata - in sostanza - al periodo invernale: "...in caso di impiego stagionale di pneumatici di 'tipo neve' (contraddistinti dalle marcature aggiuntive M+S, MS, M-S ovvero M&S) questi sono identificati con un simbolo della categoria di velocità non inferiore a M".

Ciclomotori e motocicli possono montare pneumatici di tipo M+S con un codice di velocità inferiore rispetto a quello riportato in carta di circolazione?

D'altra parte, in data 27 maggio 2016 è stata resa disponibile la circolare del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti n. 12424-DIV3-C che ribadisce che ciclomotori e motocicli possono montare pneumatici di tipo M+S con un codice di velocità inferiore rispetto a quello riportato in carta di circolazione fino ad un minimo di M (130 km/h), senza alcuna necessità di modificare il documento di circolazione; nella stessa circolare non si ravvisano però indicazioni riguardanti una qualsiasi volontà di annullamento, modifica o sostituzione della precedente circolare 103/95.

Sono costretto ad aggiornare la carta di circolazione, se uso pneumatici marchiati M+S? 

No, se tutte misure e gli indici corrispondono a quanto indicato sul libretto di circolazione. Nel caso di codice velocità inferiore, invece, si ricade nel punto precedente.

Quali sono i riferimenti normativi da tenere a mente?

La circolare n.103/95 è una delle fonti legislative più importanti, ma molto utili e chiarificatorie sono anche il protocollo Prot. n. 12424-DIV3-C e il protocollo Prot. n. 27301 RU del 5 dicembre 2016.

È giusto affermare che con neve e ghiaccio non si può circolare in moto, nemmeno se si calzano pneumatici marcati M+S? 

Nelle disposizioni vigenti, si legge che il divieto per le moto è in vigore quando esiste un obbligo, vale a dire un'ordinanza invernale con presenza di neve o ghiaccio. Infatti, nella Direttiva del Ministro dei Trasporti sulla circolazione stradale in periodo invernale e in caso di emergenza neve (16 gennaio 2013) - che fa da riferimento per gli enti proprietari o concessionari delle strade, nel caso essi decidano di emettere un'ordinanza - c'è scritto: "Nel periodo di vigenza dell'obbligo i ciclomotori a due ruote e i motocicli, possono circolare solo in assenza di neve o ghiaccio sulla strada e di fenomeni nevosi in atto". La giustificazione è già espressa dallo stesso Ministero all'interno della sua direttiva: "Le precipitazioni nevose e i fenomeni di pioggia ghiacciata (freezing rain) possono avere durata ed intensità tali da creare situazioni di pericolo per gli utenti e condizionare il regolare svolgimento del traffico". E ancora: "Considerato che al fine di garantire migliori condizioni di sicurezza della circolazione nei periodi invernali si rende necessario impartire istruzioni agli enti proprietari e concessionari delle strade".

È corretto affermare che le moto non hanno nessun obbligo di calzare pneumatici M+S durante la stagione invernale, e che tale sigla rappresenta solo un'indicazione da parte del costruttore per un eventuale uso della gomma? 

Come si legge nella direttiva invernale, i ciclomotori e motocicli non hanno obblighi relativi ai pneumatici M+S perché questi veicoli non sono compresi nella direttiva stessa: "… gli enti proprietari o concessionari di strade possono, ai sensi dell'articolo 6, comma 4, lettera e), del decreto legislativo n. 285/1992, prescrivere che i veicoli a motore, esclusi i ciclomotori a due ruote e i motocicli, siano muniti di pneumatici invernali". Ricordiamo che, in caso di tratti stradali eventualmente coperti da un'ordinanza invernale, con neve o ghiaccio al suolo è vietato l'utilizzo dei mezzi a due ruote. La marcatura M+S (o equivalente) ha lo scopo di indicare una predisposizione per l'utilizzo su suoli mobili - Mud (fango) e Snow (neve) - rispetto a un'analoga copertura che ne è priva. Il Regolamento di omologazione ECE 75, recita: "Pneumatico in cui il disegno del battistrada e la struttura sono progettati principalmente per assicurare sul fango e sulla neve fresca o molle un comportamento migliore di quello di uno pneumatico normale (stradale)". Il disegno del battistrada di uno pneumatico da neve in genere è formato da incavi e tasselli massicci più distanziati rispetto a un pneumatico normale (stradale).