C'è da essere felici, poche storie. Non guardiamo più al passato e ai numeri fantasmagorici di quindici anni fa. No, non facciamolo, perché noi viviamo "hic et nunc", cioè "qui e ora". E il presente ci dice che il 2016, in termini di vendita, è stato capace di far uscire dai concessionari l'11,6% di veicoli a due ruote in più rispetto al 2015, che equivalgono a un totale di oltre 217mila pezzi.

Dicembre, tra l'altro, chiude la stagione con un boom di vendite che fa addirittura innalzare di un punto percentuale l'incidenza di questa mensilità (dal 3 al 4%) sul totale venduto. Rispetto all'ultimo mese del 2015, infatti, dicembre 2016 vale il 75,8% dell'immatricolato in più, con gli scooter in grado di mettere a segno un +50,7% e le moto in grado di schizzare al +126,5%!

Le motivazioni? Tre, le principali. La prima: parecchi concessionari hanno incentivato le vendite di veicoli Euro3 ancora in magazzino in vista della nuova normativa antinquinamento Euro4; la seconda: la dodicesima mensilità del 2016 ha avuto una giornata lavorativa in più; la terza: rilevata dall'Istat, certifica a dicembre un aumento di fiducia dei consumatori a tutto vantaggio degli acquisti e dei giudizi riguardo la situazione economica complessiva dell'Italia. Che il volano della ripresa – almeno nel nostro settore, cioè quello dell'automotive – si sia avviato è cosa ormai consolidata. Immatricolazioni di automobili e motocicli crescono nel 2016 rispettivamente del 15,8% e 13,3% rispetto al 2015.

Una crescita, questa, che fa bene anche a tutto ciò che ruota attorno al nostro settore: il famoso indotto. È l'esempio di Brembo, leader nei sistemi frenanti. La multinazionale italiana anche nel 2016 ha fatto segnare il "più" davanti a tutti i fondamentali economici, suggellando la sua crescita continua con un maxi rialzo a Piazza Affari del 770% nel giro di cinque anni! Brembo, oltre alle sue capacità innovative e imprenditoriali, è un bell'esempio di come l'economia industriale debba supportare quella finanziaria, diventando così anche una rendita per i tanti azionisti che su di essa hanno deciso di investire (un po' come le azioni Edison, che per anni sono state chiamate la "rendita ambrosiana" in virtù della loro intrinseca sicurezza). Ma torniamo alle nostre amate due ruote.

L'aumento dell'immatricolato del 13,3% è "splittato" in questo modo: le moto, che valgono circa 76mila pezzi, crescono del 21,5% su base annua, mentre gli scooter, con le oltre 117mila unità, aumentano la loro penetrazione dell'8,5%.
Stabili – ed è già un successo, anche se è qui che le aziende possono fare di più dal punto di vista dell'innovazione del prodotto – i "cinquantini". Questo mese pubblichiamo, oltre alle due consuete classifiche di moto e scooter, ulteriori segmentazioni: nello specifico quelle di moto e scooter 50 cc, 125 cc, moto fino a 500 cc e off-road specialistiche. Dall'analisi di queste tabelle si notano cose interessanti.

La prima? La KTM 125 Duke è l'unica moto capace di inserirsi in una marea di scooter 125, a testimonianza del fatto che anche i giovanissimi, se stimolati con un prodotto accattivante, hanno ancora il piacere di farsi sedurre da una moto. Nella classifica riservata ai 50 cc, poi, si scopre come la Beta RR, nelle versioni Enduro e Motard, sia l'unico "50" a marce a farsi largo tra gli scooter. E che dire poi della KTM 300 EXC, enduro "vera" capace di piazzarsi sul podio delle moto fino a 500 cc? Gli analisti stimano che il trend positivo possa continuare nel 2017, rilanciando così il già avviato volano della ripresa. Avanti a tutta.

Dati di vendita da Gennaio a Dicembre 2016
Scooter oltre 50 cc
Honda SH 150 8.586
Honda SH 300 8.392
Honda SH 125 7.890
Kymco Agility 125 R16 4.960
Piaggio Beverly 300 4.421
Piaggio Liberty 125 ABS 3.920
Yamaha TMAX 3.870
Piaggio Beverly 350 3.236
Yamaha X-MAX 250 3.043
Piaggio Vespa GTS 300 Super 2.876
Kymco Agility 200i R16 2.529
Kymco People One 125i 2.400
Piaggio Vespa Primavera 125 2.240
Honda Integra 2.143
Piaggio Beverly 300 ABS 2.073

Moto oltre 50 cc
BMW R 1200 GS 3.329
Honda CRF1000L Africa Twin 2.840
Yamaha MT-09 Tracer 2.609
Honda NC750X 2.355
Ducati Scrambler 800 2.264
BMW R 1200 GS Adventure 2.071
Yamaha MT-07 1.404
Ducati Multistrada 1200 1.323
Yamaha XSR700 1.120
Kawasaki Z800 1.052
Kawasaki Versys 650 954
Yamaha MT-09 920
KTM 125 Duke 907
Honda CB500X 866
Triumph Street Twin 845

Moto e Scooter 50 cc
Piaggio Liberty 50 4T 3V 2.936
Aprilia Scarabeo 50 2T 1.938
Piaggio Vespa Primavera 50 4T 1.107
Piaggio Vespa Primavera 50 1.095
Yamaha Aerox 744
Aprilia Scarabeo 50 4T 4V 730
Beta RR 50 Enduro 625
Honda Vision 50 623
Kymco Agility 50 R16 2T 554
Piaggio Zip 50 2T 522
Beta RR 50 Motard 491
Peugeot Tweet 50 487
Kymco Agility 50 R16 470
Yamaha BW'S 415
Peugeot Kisbee 50 391

Moto e scooter 125 cc
Honda SH 125 7.890
Kymco Agility 125 R16 4.960
Piaggio Liberty 125 ABS 3.920
Kymco People One 125i 2.400
Piaggio Vespa Primavera 125 2.240
Peugeot Tweet 125 1.921
Piaggio Medley 125 1.752
Honda SH Mode 125 1.346
Yamaha Tricity 125 1.245
Aprilia Scarabeo 100 4T 1.137
Yamaha Xenter 125 1.059
KTM 125 Duke 907
Yamaha Nmax 125 812
SYM Symphony 125 795
SYM Symphony 125 ST 788

Moto fino a 500cc
KTM 125 Duke 907
Honda CB 500 X 866
KTM 300 EXC 748
Benelli BN 302 739
Honda CB 500 F 676
Yamaha MT-125 619
Ducati Scrambler 400 550
KTM 390 Duke 534
Honda CB 125 F 495
Yamaha MT-03 ABS 434
KTM 350 EXC-F 416
KTM 250 EXC 385
TM EN 125 381
Yamaha WR 125 X 377
Husqvarna TE 300 336

Off-Road
KTM 125 Duke 907
Honda CB 500 X 866
KTM 300 EXC 748
Benelli BN 302 739
Honda CB 500 F 676
Yamaha MT-125 619
Ducati Scrambler 400 550
KTM 390 Duke 534
Honda CB 125 F 495
Yamaha MT-03 ABS 434
KTM 350 EXC-F 416
KTM 250 EXC 385
TM EN 125 381
Yamaha WR 125 X 377
Husqvarna TE 300 336