Sarà forse colpa dell'arroventato periodo di KTM se questo inverno il freddo sembra non arrivare mai? Dal cuore dell'Austria, infatti, macinano record su record e dopo aver annunciato di voler raggiungere quota 250.000 moto (comprese le Husqvarna) entro il 2020, sono già a metà strada visto che si prevede di chiudere il 2014 vicino a quota 125.000, comprese le moto "indiane" prodotte da Bajaj (le Duke ed RC 125, 200 e 390) che crescono a un ritmo vertiginoso.

Anche considerando la sola Mattighofen, comunque, le cose sono parecchio arroventate: il 16 dicembre è stata ultimata una 1190 Adventure messa a inventario come la centomillesima moto dell'anno. Un livello di produzione mai raggiunto prima e che lascia veramente a bocca aperta, se si considera che solo nel 1998 l'azienda era fallita e che a fine 2012, quando fu annunciato il sorpasso su BMW come primo costruttore europeo, in molti rimasero di stucco.

Ma l'azienda guidata da Stefan Pierer e con l'occhio attento di Gerald Kiska per il design da allora ha già prodotto oltre 1,2 milioni di moto e incrementato a livelli inimmaginabili il palmarès, che conta ora su oltre 250 titoli mondiali in tutte le specialità e ha già annunciato l'impegno nella MotoGP per il 2016. In questi mesi in cui la crisi sembra non dover finire mai e anche le grandi aziende stentano, fa insomma piacere che ci sia un'azienda capace di risultati così eccezionali. Peccato solo che non sia un'azienda italiana.