Sembra incredibile se si guarda ai bollettini della crisi, ma buona parte del merito dell'impennata di vendite di mezzi a due ruote registrata a inizio 2014 è della Spagna, dove evidentemente l'economia ricomincia a tirare. Nella Penisola Iberica il mercato di moto e ciclomotori nel periodo gennaio-marzo ha segnato un +21,2% rispetto al 2013. Bene però sono andati anche il Regno Unito (+13%), la nostra Italia (+9%), la Francia (+4,4%) e la Germania (+2,6%).

La speranza è che si tratti di una ripresa duratura in grado di autoalimentarsi. Siamo partiti a gennaio ancora in negativo (-0,21%), poi a febbraio un buon +8,6% e ora il +10,3%. Lo sapremo fra un paio di mesi probabilmente, ma nel nostro caso di italiani, è tanta l'attesa dei dati di vendita di aprile. Li avremo ai primi di maggio, come sempre.

I numeri cambiano un poco (in meglio) se si parla solo di mezzi oltre i 50 cc, moto e scooter. Il totale del venduto è di 188.719 pezzi, ma la crescita è ancora più sostenuta: +18,3%. C'è voglia di moto! Il traino questa volta è la Germania (+26%), seguita ancora dalla Spagna (+25,6%), dal Regno Unito (+15,6%), dall'Italia (+12,3%) e dalla Francia (+12%). Anche in questo caso l'andamento dipinge una crescita costante.
Dove invece la crisi rimane forte è nel settore dei ciclomotori. 63.504 pezzi venduti, con un -8% trainato in negativo dalla Germania, dove il crollo dei motorini ha fatto segnare un incredibile -62,6%. E vanno male tutti i principali paesi: la Francia, tradizionale mercato forte dei ciclomotori (-7,8%), l'Italia (-6,9%), il Regno Unito (-6%) e la Spagna (-4%). Il primo commento di fronte a questi dati è che c'è l'esigenza di veicoli idonei per il commuting, per gli spostamenti casa-lavoro. E dopo anni di crisi si sta rinnovando il parco circolante. Restano invece al palo i ciclomotori, che più spesso in alcuni paesi sono usati come veicoli per il tempo libero o per i ragazzi. Però per avere una chiave di lettura univoca dovremo attendere le statistiche complete, con i modelli più venduti nei vari paesi e a livello europeo.