Se la prima Duke si proponeva come anello mancante tra il mondo delle supermotard e quello delle naked, la serie successiva ha segnato una svolta più netta in favore della seconda categoria, proponendosi, con il suo monocilindrico, come l'alternativa leggera e brillante alle quadricilindriche giapponesi e alle bicilindriche italiane di cilindrata media. Con la terza serie la Duke 690 diventa matura: mantiene inalterate le doti distintive che l'hanno resa celebre e va a migliorare quelle voci, come il comfort ad esempio, che erano un po' i suoi punti deboli. La nuova naked austriaca cede una parte del suo appeal mascalzone, soprattutto per via di un codino fattosi più tozzo, e si mostra meno ribelle che in passato, ma guadagna una seduta più ampia e comoda oltre che meno lontana dal suolo di 3 cm, con una posizione di guida che abbandona definitivamente il mondo del motard ed è più inserita nel mezzo. Il telaio è un traliccio tubolare in acciaio con trattamento al cromo-molibdeno, le sospensioni regolabili sono fornite dalla WP ed hanno un'escursione di 135 mm e l'impianto frenante, con pinza ad attacco radiale, può contare sull'ABS 9M+ sviluppato sulla 990 SM T dalla Bosh, recentemente riconosciuto dalla tedesca ADAC come uno dei migliori impianti in assoluto.

Il motore rimane il celebre e stimato LC4 il quale, però, è stato sottoposto a un'ulteriore cura rinvigorente ed ora, grazie a una nuova testata con doppia accensione, al sistema drive-by-wire e al nuovo impianto di scarico già in linea con le normative antinquinamento in via di approvazione, eroga la bellezza di 70 CV. Una potenza notevole per un monocilindrico di serie pensato e comunque sufficiente a rendere una moto leggera e compatta come questa Duke un'arma letale sul misto e votata al divertimento. Ora, oltre che divertirsi, sarà anche possibile viaggiare e senza grossi pensieri visto che alla KTM assicurano nuovi standard di affidabilità, con consumi di benzina ridotti e intervalli di manutenzione allungati a 10.000 km. Per invitare i clienti alla nuova attitudine turistica della Duke è già stato messo a disposizione il set di borse laterali e top case. Il peso è di 150 kg, il serbatoio di 14 litri e l'altezza della sella dal suolo di 835 mm. Dulcis in fundo il prezzo prossimo ai 7000 euro.