Si rinnova il "ruota alta" Benelli: il cuore del nuovo Caffènero 250 è il motore, un monocilindrico a 4 tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione a 4 valvole per una potenza massima di 20,8 CV (15,3 kW) a 7000 giri.

La formula è, quindi, tradizionale: telaio in tubi di acciaio, doppio ammortizzatore posteriore a controllare il movimento del gruppo motore-trasmissione e pneumatici di buona sezione (110/70 e 140/70). Le sospensioni sono affidate a una forcella telescopica con steli di 35 mm di diametro (escursione di 90 mm) e ai due ammortizzatori posteriori, che controllano il movimento del gruppo motore-trasmissione (escursione di 70 mm). Da segnalare la presenza dell'alto parabrezza che promette tanta protezione dall'aria. Il Caffènero 250 sarà disponibile da aprile solo in bianco a 2990 euro.