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La Casa di Iwata ha presentato all?EICMA il nuovo scooter a ruote alte X-City 250. Tra le altre novità già viste all?Intermot spicca la supersportiva R1
Stand Yamaha La Casa di Iwata ha presentato all?EICMA il nuovo scooter a ruote alte X-City 250. Tra le altre novità già viste all?Intermot spicca la nuova supersportiva R1
di Stefano Borzacchiello
Padiglione 6 Stand F24
Yamaha Motor Italia Spa
Via Tinelli, 67/69
20050 Gerno di Lesmo (MI)
Tel.
di Stefano Borzacchiello
Padiglione 6 Stand F24
Yamaha Motor Italia Spa
Via Tinelli, 67/69
20050 Gerno di Lesmo (MI)
Tel.
X-City 250
X-City 250
La Yamaha aveva già scoperto al salone di Colonia la maggior parte delle sue novità 2007, ma ha aspettato il salone di Milano per togliere i veli al nuovo scooter a ruote alte X-City 250. Un modello che segna il debutto della Casa di Iwata in questo combattutissimo segmento di mercato.
Il nuovo X-City condivide con il best seller X-Max il propulsore da 250 cc in grado di erogare 21,2 CV. Il peso a secco dichiarato è di 165 kg. Tra le altre caratteristiche tecniche segnaliamo il cerchio anteriore da 16", mentre il posteriore è da 15??.
La capacità di carico è affidata al vano sottosella in cui trovano posto un casco o un pc portatile, e al cassetto sistemato nel retro scudo dove è possibile riporre altri piccoli oggetti.
La Yamaha aveva già scoperto al salone di Colonia la maggior parte delle sue novità 2007, ma ha aspettato il salone di Milano per togliere i veli al nuovo scooter a ruote alte X-City 250. Un modello che segna il debutto della Casa di Iwata in questo combattutissimo segmento di mercato.
Il nuovo X-City condivide con il best seller X-Max il propulsore da 250 cc in grado di erogare 21,2 CV. Il peso a secco dichiarato è di 165 kg. Tra le altre caratteristiche tecniche segnaliamo il cerchio anteriore da 16", mentre il posteriore è da 15??.
La capacità di carico è affidata al vano sottosella in cui trovano posto un casco o un pc portatile, e al cassetto sistemato nel retro scudo dove è possibile riporre altri piccoli oggetti.
YZF R1
YZF R1
Clicca sulla foto per ingrandirla
L?avevamo vista in anteprima all?Intermot di Colonia, ma l?attenzione e gli sguardi per la nuova e sofisticatissima sportiva R1 non sono certo mancati a Milano.
La Yamaha R1 sfoggia chicche tecnologiche da MotoGp come i cornetti di aspirazione ad altezza variabile, il controllo elettronico dell?acceleratore e la frizione antisaltellamento, ma le novità non finiscono qui rispetto al modello 2006 cambiano anche il telaio, la centralina e l?impianto di scarico.
A non mutare è invece il fascino che grazie al nuovo design le ha conferito ancora più eleganza e aggressività.
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L?avevamo vista in anteprima all?Intermot di Colonia, ma l?attenzione e gli sguardi per la nuova e sofisticatissima sportiva R1 non sono certo mancati a Milano.
La Yamaha R1 sfoggia chicche tecnologiche da MotoGp come i cornetti di aspirazione ad altezza variabile, il controllo elettronico dell?acceleratore e la frizione antisaltellamento, ma le novità non finiscono qui rispetto al modello 2006 cambiano anche il telaio, la centralina e l?impianto di scarico.
A non mutare è invece il fascino che grazie al nuovo design le ha conferito ancora più eleganza e aggressività.
Novità naked: FZ1-FZ6
Novità naked: FZ1-FZ6
La maxi naked FZ1 si presenta al pubblico del Salone di Milano con un?inedita livrea blu, che manda in pensione quella nera. Non cambia invece la sostanza della FZ1 che trova nel suo propulsore quattrocilindri in linea da 150 CV derivato dalla sportiva R1 il suo punto di forza.
La naked seicento è un?altra delle novità Yamaha che avevamo visto a Colonia. Tra gli aggiornamenti presenti su questo modello segnaliamo la nuova mappatura della centralina che consente alla FZ6 di rientrare nella normativa Euro 3, il nuovo forcellone in lega e le inedite pinze freno.
La carenata Fazer per il 2007 si è rifatta il trucco, adottando un inedito e più aggressivo cupolino e un nuovo gruppo ottico ispirato alla supersportiva R1.
Inoltre sulla nuova Fazer troviamo gli stessi aggiornamenti presenti sulla versione naked.
La maxi naked FZ1 si presenta al pubblico del Salone di Milano con un?inedita livrea blu, che manda in pensione quella nera. Non cambia invece la sostanza della FZ1 che trova nel suo propulsore quattrocilindri in linea da 150 CV derivato dalla sportiva R1 il suo punto di forza.
La naked seicento è un?altra delle novità Yamaha che avevamo visto a Colonia. Tra gli aggiornamenti presenti su questo modello segnaliamo la nuova mappatura della centralina che consente alla FZ6 di rientrare nella normativa Euro 3, il nuovo forcellone in lega e le inedite pinze freno.
La carenata Fazer per il 2007 si è rifatta il trucco, adottando un inedito e più aggressivo cupolino e un nuovo gruppo ottico ispirato alla supersportiva R1.
Inoltre sulla nuova Fazer troviamo gli stessi aggiornamenti presenti sulla versione naked.
Giggle 50
Giggle 50
Il nuovo scooter 50 Yamaha, non può passare inosservato per il suo aspetto insolito che gli dona una forte personalità.
I suoi punti di forza per colpire i quattordicenni e non solo sono: un design eccentrico, consumi ridotti grazie al nuovo propulsore Yamaha a iniezione (Mikuni) a quattro tempi tre valvole, e la grande capacità di carico offerta dal vano sottosella (33 litri) ci sta una racchetta da tennis. Per accedere al vano la sella non si solleva in avanti, ma si ribalta di lato.
Per quanto riguarda altri dettagli tecnici segnaliamo la ridotta altezza da terra della seduta, il serbatoio sistemato sotto le pedane, le sue dimensioni compatte e i pneumatici di larga sezione, mentre i freni sono a tamburo.
Il nuovo scooter 50 Yamaha, non può passare inosservato per il suo aspetto insolito che gli dona una forte personalità.
I suoi punti di forza per colpire i quattordicenni e non solo sono: un design eccentrico, consumi ridotti grazie al nuovo propulsore Yamaha a iniezione (Mikuni) a quattro tempi tre valvole, e la grande capacità di carico offerta dal vano sottosella (33 litri) ci sta una racchetta da tennis. Per accedere al vano la sella non si solleva in avanti, ma si ribalta di lato.
Per quanto riguarda altri dettagli tecnici segnaliamo la ridotta altezza da terra della seduta, il serbatoio sistemato sotto le pedane, le sue dimensioni compatte e i pneumatici di larga sezione, mentre i freni sono a tamburo.
Le altre novità Yamaha
Le altre novità Yamaha
Presso lo stand Yamaha abbiamo visto anche la rinnovata XT-X 660 ) che ha ricevuto alcune modifiche tra cui il nuovo serbatoio, e la differente conformazione delle plastiche che lasciano più in vista il telaio. Da segnalare anche il nuovo forcellone in alluminio. Infine sulla super motard Yamaha è stata rivista la sistemazione delle pedane. La nuova XT-X rientra ora nella normativa Euro 3.
Tra le altre novità nella gamma Yamaha che abbiamo visto presso lo stand vi segnaliamo la rinnovata maxi naked XJR 1300, che mantiene inalterata la ciclistica, ma adotta l?iniezione elettronica, e gli aggiornamenti apportati al maxi-scooter Majesty 400 che hanno interessato il propulsore che ora rientra nella Euro 3 e la ciclistica. Infine il best seller T-Max 500 viene proposto in altre due inedite versioni la Black Max e la Night Max.
Presso lo stand Yamaha abbiamo visto anche la rinnovata XT-X 660 ) che ha ricevuto alcune modifiche tra cui il nuovo serbatoio, e la differente conformazione delle plastiche che lasciano più in vista il telaio. Da segnalare anche il nuovo forcellone in alluminio. Infine sulla super motard Yamaha è stata rivista la sistemazione delle pedane. La nuova XT-X rientra ora nella normativa Euro 3.
Tra le altre novità nella gamma Yamaha che abbiamo visto presso lo stand vi segnaliamo la rinnovata maxi naked XJR 1300, che mantiene inalterata la ciclistica, ma adotta l?iniezione elettronica, e gli aggiornamenti apportati al maxi-scooter Majesty 400 che hanno interessato il propulsore che ora rientra nella Euro 3 e la ciclistica. Infine il best seller T-Max 500 viene proposto in altre due inedite versioni la Black Max e la Night Max.
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