Il Veneto protegge i motociclisti

Il comunicato stampa della Regione

Sicurezza motociclisti: Scaravelli (AN), Veneto regione pilota
Venezia 11 feb. 2005 - ?Il Veneto non è più all?anno zero in materia di sicurezza stradale per motociclisti e scooteristi, ma diventa regione pilota in Italia e in Europa per interventi di prevenzione dei rischi e degli incidenti per i conducenti delle due ruote?. Così Paolo Scaravelli, capogruppo di Alleanza nazionale nel Consiglio veneto, commenta con soddisfazione l?approvazione dell?articolo 6 al collegato alla finanziaria in materia di urbanistica, viabilità e mobilità, che ha modificato la legge regionale 39 del 1991 a vantaggio dei conducenti di ciclomotori e motocicli, favorendo ?la percorribilità in condizioni di sicurezza di tutte le reti stradali urbane ed extraurbane mediante l?adeguamento delle infrastrutture e l?ammodernamento delle dotazioni disicurezza?. Il nuovo articolo di legge rappresenta ?un piccolo grande traguardo? per il popolo dei centauri e degli scooteristi -spiega Scaravelli, che sei mesi fa aveva presentato una proposta di legge in tal senso sottoscritta da tutti i gruppi di maggioranza- raggiunto anche grazie alla campagna di sensibilizzazione e di proposta avviata dall?Associazione motociclisti incolumi, presieduta da Marco Guidarini e da Davide Barin, che riunisce medici, ingegneri, professionisti e appassionati delle due ruote impegnati a formulare proposte concrete per garantire la sicurezza e l?incolumità dei motociclisti nella ?giungla d?asfalto? delle strade urbane ed extraurbane. Ogni giorno, infatti, secondo i dati Istat, in Italia si registrano 617 incidenti stradali, dei quali una ventina quelli mortali. Gli incidenti stradali, su due o quattro ruote, rappresentano la prima causa di morte per la popolazione tra i 14 e i 40 anni. ?Grazie a questa nuova legge, approvata martedì dal Consiglio veneto -aggiunge Scaravelli- ora la direzione regionale mobilità, Veneto Strade, le Province e i Comuni della nostra regione sono impegnati a individuare i ?punti neri? della rete viaria di propria competenza e a seguire alcune precise linee guida nella progettazione di strade, arredi urbani e interventi di manutenzione, in modo da eliminare inutili ostacoli fissi, spartitraffico a spigolo vivo, rotonde con cordoli sopraelevati, pericolosi lampioni ai bordi della sede stradale, sostituibili con manufatti in plastica o con protezioni, cordoli soffici, guard-rail con bande ammortizzanti?. Sarà compito ora della Giunta regionale emanare, a breve, precise direttive agli enti di progettazione stradale, realizzare un manuale di comportamento di guida per motociclisti, da diffondere nelle scuole e nei comuni, e promuovere nelle scuole medie inferiori e superiori corsi di educazione stradale e guida sicura.