Dettagli ricercati e look da street fighter




Immediatamente, cercando di frenare l?impulso di montare in sella e dare gas, si nota come la Mana non nasconda il suo potenziale di moto da divertimento totale: merito dell?abbinamento di scelte quali i pneumatici dal look molto grintoso, che starebbero bene su una scrambler, ed il manubrio ampio e rialzato, il cui unico scopo, immaginiamo frementi, è quello di contenere veementi derapate ed impennate clamorose ad ogni rotazione della manopola?





Piace molto l?accoppiamento di forme taglienti, secondo quanto visto nella recente produzione di serie, con materiali e verniciature d?impronta moderna; trionfano, sulla Mana, i dettagli che non hanno paura di nascondersi: come il telaietto reggitarga in alluminio, od il parafango posteriore che fascia la ruota, verniciato di un grigio opaco che riveste molte altre parti del mezzo, tra cui anche il gruppo anteriore del radiatore del liquido di raffreddamento. Proprio quest?ultimo elemento reca il logo ETV, e sovrasta il radiatore dell?olio ed il serbatoio dello stesso, tralasciando inutili esigenze di simmetria del frontale, dove comunque fanno la loro bella figura la massiccia forcella tradizionale ed un impianto frenante con pinze radiali, che fa venir voglia di pista...